Él Aston Martin AMR25 Fue presentado como el automóvil con el que el equipo británico busca recuperar la competitividad durante la temporada 2025 de la Fórmula 1.

Diseñado para proporcionar una mayor estabilidad y confianza a los conductores, este modelo es el resultado de un Evolución significativa sobre su predecesorIncorporando mejoras aerodinámicas y mecánicas clave para optimizar el rendimiento de su pista.

Con un enfoque basado en el aprendizaje de errores anteriores, el AMR25 emerge como una pieza fundamental en el Transición del equipo hacia una estructura más fuerte antes de la llegada de Adrian Newey En 2026.

Innovación

Uno de los cambios más notables en el AMR25 Se encuentra en su nuevo diseño aerodinámico, con más de 90% de sus superficies modificadas En comparación con AMR24.

Él Ala frontal Se examinó para mejorar la carga aerodinámica a baja velocidad, ofreciendo curvas más grandes.

Además, el Configuración del chasis Se ha optimizado para obtener una distribución de peso más equilibrada, reduciendo la subyugación y mejorando la respuesta del automóvil en diferentes tipos de curvas.

EL Los Bridgees han sido consolados Con un perfil más pronunciado y una tubería de flujo de aire mejorada, lo que permite un mejor enfriamiento de componentes internos y un manejo térmico más eficiente.

EL Tapa del motor También incorpora una nueva columna vertebral de Sierra para dirigir el flujo de aire en la parte posterior del automóvil, optimizando el rendimiento del difusor y el alerón trasero.

Suspensión y mejoras mecánicas

Él sistema suspensivo Desde el AMR25 mantiene la configuración del empuje de la barra en los dos ejes, con puntos de anclaje altos para mejorar la estabilidad del automóvil.

Este diseño no solo Optimizar el comportamiento de la curvaPero también facilita el trabajo de la mecánica en caso de ajuste o reparaciones rápidas durante el fin de semana de carrera.

EL frenos También se han mejorado, con nuevas entradas de aire para optimizar los discos de enfriamiento y reducir la degradación a largo plazo.

Con Bisadianas de Brembo Y Discos de carbonoEl sistema de frenado AMR25 puede generar una desaceleración de hasta 6 g, lo que permite arrestos de 320 km / ha 0 en menos de cinco segundos.

Unidad de alimentos y transmisión

AMR25 todavía está equipado con Unidad de potencia Mercedes-AMG F1 M16 E Rendimiento, un Turbohibit V6 de 1.6 litros capaz de proporcionar aproximadamente 1,000 caballos de fuerza.

Completando esta unidad, el Sistema de recuperación de energía (ERS) Tiene un MGU-H que reutiliza la energía de escape y un MGU-K que recupera la energía durante el frenado.

La caja de cambios sigue siendo un semiautomático de ocho velocidades El último año en el que Aston Martin usa transmisiones externas Antes de desarrollar sus propias cajas de cambios y sistemas hidráulicos en 2026.

Perspectivas para la temporada

Con la estabilidad regulatoria de su última temporada antes de la Revolución 2026, Aston Martin apuesta por Un AMR25 más fácil de conducirpermitido Fernando Alonso Y Caminata de lanza Extraiga el máximo rendimiento del automóvil en condiciones variables.

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El objetivo es consolidar nuevamente como un equipo competitivo en el área superior de la parrilla, después de una temporada de 2024 marcada por la falta de podios y un rendimiento irregular.

Con estas mejoras, el AMR25 Se presenta como una evolución estratégica con la que Aston Martin espera consolidarse en el mundo competitivo de Fórmula 1antes de la llegada de Adrian Newey y el cambio regulatorio de 2026.