EL Director de Tráfico del Gobierno Vasco (Tráfikoa), Estíbaliz Olabarri, aclaró el uso del faro V-16 conectado con el Dirección General de Tráfico (DGT), de obligado cumplimiento desde el 1 de enero de 2026, y señaló sus dos funciones principales. «En primer lugar notificar a todos los usuarios de las formas en que algo te está pasando” dice Olabarri. «En segundo lugar, [enviar] una posición, es decir, sabremos exactamente desde el centro de gestión de tráfico el lugar exacto donde nos encontramos”, añade.

Sin embargo, el jefe de este departamento destaca que el dispositivos V-16, que conectan con el plataforma DGT 3.0, No implica la llegada inmediata de ayuda en caso de activación.

La baliza transmite datos de geolocalización cuando permanece encendida durante más de 100 segundos, intervalo diseñado para evitar falsas alarmas. A partir de ese momento, el dispositivo transmite la posición cada 100 segundos. Pero nada más: no hace ninguna llamada a los servicios de emergencias.

“Muy importante, [la baliza] Es sólo un geolocalizador, Es decir, lo único que hace es avisar al centro de gestión donde estamos y al resto de usuarios de la vía que algo ha sucedido. Si me pasa algo en el camino y necesito ayuda, Tengo que llamar al 112.» recuerda Olabarri.

Las palabras del director de Trafikoa responden a una de las dudas frecuentes de los automovilistas respecto a las luces de emergencia: Operan tanto en el País Vasco como en Cataluña, comunidades con responsabilidades de tránsito transferidas. Es decir, la plataforma DGT 3.0 recibirá información de las balizas activadas en cualquier calle de Álava, Bizkaia, Gipuzkoa, Barcelona, ​​Girona, Lleida o Tarragona. Y Su uso es obligatorio, como en el resto de España.

Fuentes de la DGT confirman que la organización sigue trabajando para Centros de negocios Trafikoa y el Servei Català de Trànsit reciben información de los dispositivos V-16 conectados.