El gigante tecnológico de Corea del Sur SamsungSDI y la empresa de energía y automoción de Elon Musk, tesla inc., han sellado lo que está surgiendo Un acuerdo histórico. Según el artículo publicado hace unas horas por The Korea Economic Daily, la operación ha sido evaluada más de 1.829 millones de euros (unos tres billones de wones), contempla el suministro masivo de baterías destinadas a una de las divisiones más lucrativas de la compañía estadounidense: Energía tesla.

Esta unidad es responsable de la producción, comercialización y mantenimiento de los frutos. sistemas de almacenamiento de energía (ESS) como Powerwall o Megapack industrial. Si bien el enfoque principal de Tesla sigue siendo los vehículos eléctricos, el acuerdo con Samsung No está dirigido a sus coches, sino a los de ellos. baterías para almacenamiento de energía, lo que demuestra la importancia estratégica y el éxito de la división Tesla Energy.

Ambas empresas ya tienen experiencia en hacer negocios, tras firmar un gigantesco contrato previo para garantizar el suministro de chips. Ahora están repitiendo el movimiento por una suma menor, pero aún astronómica, para asegurar componentes cruciales para los próximos tres años.

Miedo en China

La firma de este contrato se produce en un contexto de mercado muy delicado, marcado por Tensiones geopolíticas y posibles aranceles que la administración estadounidense podría imponer Productos chinos. Históricamente, Tesla ha dependido en gran medida de los principales fabricantes de baterías del mundo, como el CATL e de China. BYD; Esta última suministró sus baterías Blade para algunos modelos de la empresa de Elon Musk.

Ambos han sido proveedores clave, pero el movimiento hacia SamsungSDI y, previamente, verso Solución energética LG (con el que Tesla cerró un contrato similar por valor de 3.746 millones de euros), subraya la intención de Musk de diversificar y localizar su cadena de suministro.

cambio de rumbo

Esta estrategia de diversificación lo pone directamente BYD y CATL en la lista de “dañados” de este cambio de dirección. Aunque BYD suministra baterías para los coches de la marca americana, la búsqueda de independencia de la oferta china es una señal clara que podría acabar impactando, según varios analistas, en toda la relación comercial.

El acuerdo con SamsungSDI no sólo garantiza una oferta sólida y potencialmente más cercana (dada la inversión de empresas coreanas en plantas de baterías en los Estados Unidos), pero también sienta un precedente importante para futuras negociaciones sobre baterías, tanto para sistemas de almacenamiento de energía (ESS) o para vehículos.

De China a Corea

La importancia de este movimiento se ve reforzada por las inversiones de Corea del Sur en suelo estadounidense. Mucho Samsung SDI como solución energética de LG están construyendo o diseñando sus propios Primeras plantas de baterías de litio-ferrofosfato (LFP). en el país, lo que facilita que Tesla cumpla con las solicitudes de contenido local.

Aunque Tesla, al ser consultado, declinó hacer comentarios, la respuesta de Samsung fue esta El trato “aún no se había cerrado” Se trata de un trámite habitual previo al anuncio oficial, según especialistas en este tipo de acuerdos, lo que confirma la inminencia de la Colaboración histórica.

A él contrato multimillonario con Samsung representa un cambio estratégico que trasciende el almacenamiento de energía: es un paso decisivo hacia reconfiguración del mapa de proveedores de Tesla, un mapa donde las empresas surcoreanas ganan terreno frente a los gigantes chinos y donde la dependencia de BYD del segmento de automoción podría verse seriamente cuestionada a largo plazo.