Él Avión Airbus A320 de la compañía Ita Airways en la que el Papa León XIV Durante su primer viaje internacional a Türkiye y Líbano, debe cambiar A componente siguiendo el consejo del fabricante de aeronaves de un falla de la computadora.

El avión en el que viaja el Papa es uno de 6.000 de la familia A320 que, según varias fuentes, requiere una actualizar de su sistema de control de vuelo tras detectar un vulnerabilidad informática relacionado con la exposición a la intensa radiación solar.

El portavoz del Vaticano, Matteo BruniConfirmó que «reemplazarán un componente del avión». Para realizar este reemplazo, volarán a «Estanbul«y uno»técnico llevará a cabo esta tarea.» Como detalló Bruni, el técnico llegó a las 15.30 a Estambul para sustituir a un «monitor«, una intervención que todas las empresas debían hacer hoy antes de la medianoche, de lo contrario no podrían volar.

Como explica la compañía Airbus, se trata de un medida preventiva que fue adoptado tras un incidente técnico ocurrido a finales de octubre en un avión estadounidense. Este incidente reveló que «un actividad solar excepcionalmente alumno poder datos corruptos Equipo esencial utilizado por los controles de vuelo.

Actualmente, el Papa León

Un portavoz del fabricante de aviones dijo a Efe que el 85% del aviones afectados requerirán cambio ordenador que no te llevará prácticamente nada de tiempo y, por supuesto, no afectará en exceso a tus programas de vuelo. Para el 15% restante será necesaria una intervención importante, que requerirá más tiempo y, en algunos casos, un cambio de equipo.

La FAA exige a las aerolíneas que reemplacen el software de Airbus antes del domingo

EL Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) publicó en su perfil X que emitió una Directiva de Navegabilidad de Emergencia (EAD) para determinados aviones Airbus A319 y A320/21. En concreto, el Airbus A320 es en el que viaja el Papa León XIV.

Según detallaron, la EAD “exige reemplazar cualquiera modificar él software quien controla el spoilers profundidad del avión» y entra en vigor «inmediatamente». Según la directiva, los operadores deben reemplazar el software antes de que los aviones retornen al vuelo a las 00:01 horas del domingo 30 de noviembre, y además prohibido instalarlo en cualquier avión.

Airbus ya avisó ayer de que todas las aerolíneas que vuelen con el A320 deben actualizar su software tras detectar un incidente en un programa de control de vuelo provocado por la exposición al sol. Según explica la compañía, esto podría afectar a «un número importante de aviones de la familia A320», y diversas fuentes del sector cifran el número de aviones afectados en unos 6.000.

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