En ausencia de un mes y medio para el comienzo de la temporada, los equipos continúan trabajando en los autos del próximo año. Para él Gran Premio de Españael FIA Las regulaciones cambiarán en relación con el Aleron Flexion como informes El medio italiano ‘autor’.

Esta decisión no se ha sentado bien a muchos ingenieros del Fórmula 1. Como han revelado los medios italianos, las nuevas especificaciones que entran en el Noveno nombramiento del año Podrían alentar el regreso de uno de los mejores dolores de cabeza que surgieron al comienzo de esta regulación.

Este es el efecto ‘Marea‘(o rebote) que tantas quejas han producido en los pilotos A principios de 2022 en mayor medida. Este problema surgió cuando los autos Rodaron a alta velocidad En línea produjo un efecto constante de bote que dañado físicamente a los pilotos y al suelo de los automóviles para que se contacten con el asfalto.

La regulación de la altura de los monoplays hace que pierdan puntos de Carga aerodinámica Y en consecuencia, hace Los autos son más lentos. Un cambio en las reglas del juego puede beneficiar a un Aston Martin que tendrá un Adrian Newey ya involucrado en la evolución del automóvil.

El ingeniero, que en 2022 trabajó en Bull RedDio un paso más tarde que todos y fue el Mejores soluciones contribuyadas Para reducir la agresividad de los barcos. Por otro lado, Mercedes Fue uno de los equipos que más sufrió y la dependencia que sigue teniendo Asontar Con la marca alemana, el equipo de Fernando Alonso.