A él Classic Defender V8 – anteriormente conocido como Land Rover Defender V8 Works – acaba de aumentar su versatilidad estética gracias a una actualización que responde a una petición de algunos de sus mejores clientes y coleccionistas. La división especializada en la restauración y reinterpretación de modelos históricos ha incorporado cinco nuevos colores exteriores y opciones de tapizados directamente inspirados en el Defender OCTA, exponente de prestaciones extremas dentro de la actual familia Defender.

Esta ampliación del catálogo de colores no responde a un capricho decorativo. Desde el lanzamiento del OCTA en 2024, Land Rover Classic ha visto un creciente interés por parte de los clientes en pedir un Classic Defender V8 que combine perfectamente con su OCTA moderno, creando combinaciones visualmente coherentes que abarcan generaciones de ingeniería.

En realidad, pintar los Defender clásicos en cualquier color imaginable bajo demanda siempre ha sido posible, pero ahora las opciones de color del OCTA están un poco estandarizadas dada su demanda relativamente alta, y se comunica a los cuatro vientos para que nadie se quede sin su propio par de Defenders con motor V8 y carrocería a juego. No los culpo; Yo también tendría socio si el periodismo pagara “un poquito” mejor.

Petra, Feroe, Sargazos, Narvik y Patagonia: cinco colores y topónimos para «el» Defender V8

Los nuevos cambios de color incluyen tres tonos exclusivos del Defender OCTA: Petra Copper, Faroe Green y Sargasso Blue. A estos se suman Narvik Black, el musculoso OCTA Black y Patagonia White. Los colores Gris Borasco, Gris Cárpatos y Gris Charente ya formaban parte del catálogo del Classic Defender V8, por lo que no se añaden, solo permanecen.

JLR dice que cada unidad del Classic Defender V8 requiere alrededor de 300 horas de trabajo en el taller de pintura (parece mucho), desde una meticulosa preparación inicial hasta la combinación precisa de tonos y el pulido final. Todos los colores están disponibles en acabados brillantes y satinados especialmente desarrollados para combinar con el brillo del protector de pantalla mate opcional del OCTA, lo que añade más complicaciones al asunto.

«El OCTA es el Defender más dinámico y duradero jamás fabricado, mientras que el Classic Defender V8 sigue siendo un modelo con mucho carácter y muy demandado». explica Dominic Elms, director de Land Rover Classic. “Desde el lanzamiento del OCTA en 2024, hemos visto un gran interés por parte de nuestros clientes en pedir un Classic Defender V8 a juego, lo que ha inspirado a nuestro equipo Works Bespoke a trabajar con tecnologías de pintura y materiales innovadores para crear el Defender definitivo”.

Ultrafabrics hace su debut en el Classic Defender

Dejando a un lado los colores, la novedad más significativa en el habitáculo es la incorporación del ligero poliuretano Ultrafabrics al Classic Defender V8 por primera vez. Este material, que combina resistencia, agradable al tacto y facilidad de mantenimiento, se ofrece en los tonos Khaki Green, Light Cloud y Lunar, tonos que replican fielmente los disponibles en OCTA.

Las opciones de tapicería se completan con cuero tipo anilina color Burnt Sienna y, para aquellos que buscan emular el OCTA Black, cuero Ebony. Los clientes pueden solicitar asientos deportivos Recaro tapizados a mano con calefacción integrada, trabajando directamente con el equipo de diseño de Land Rover Classic para reproducir con precisión la combinación de colores en el volante, las palancas de cambios, el tablero, el techo interior y los adornos de las puertas.

Otras opciones desarrolladas exclusivamente para el Classic Defender V8 incluyen una parrilla negra brillante que imita la del OCTA, maximizando el área abierta para optimizar la refrigeración, así como letras de fibra de carbono cortadas en el capó.

No es esencial tener un OCTA para pedir un Defender V8 clásico en esta nueva gama de acabados; Lo comprarás más tarde, en todo caso. El programa Works Bespoke de Land Rover Classic permite a los especialistas OEM crear vehículos individuales bajo pedido, adaptando las preferencias específicas de cada cliente.

Disponible con carrocería 90/110 Station Wagon o 90 Soft Top, Cada Classic Defender V8 se basa en un vehículo donante de la última serie del clásico Defender, producida entre 2012 y 2016, Completamente restaurado, rediseñado y mejorado. El corazón de estas creaciones es el motor V8 atmosférico de 5,0 litros de Jaguar que desarrolla 405 CV y ​​515 Nm, cifras que transforman radicalmente el carácter del todoterreno británico, cuyo motor turbodiésel de 2,2 litros entregaba entonces 122 CV y ​​360 Nm.

Todos los ejemplos del Classic Defender V8 están equipados con una transmisión automática ZF de ocho velocidades con modo deportivo, que garantiza el mejor rendimiento y una respuesta suave. La transformación incluye un sistema de suspensión especialmente desarrollado, con resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras personalizados, así como un sistema de dirección revisado y frenos mejorados con discos delanteros de 335 mm y traseros de 300 mm mordidos por pinzas de cuatro pistones.

El Defender clásico, más allá de la pintura y la tapicería

Las posibilidades de personalización van mucho más allá de los colores y materiales. Las opciones incluyen actualizaciones de información y entretenimiento, un paquete Crystal Lighting (faros LED) y una selección de cinco estilos de ruedas en 11 acabados diferentes, disponibles en tamaños de 16 y 18 pulgadas. También se ofrecen accesorios listos para la aventura y personalizaciones exclusivas, lo que hace que cada unidad sea verdaderamente única.

El trabajo se lleva a cabo en Jaguar Land Rover Classic Works en Coventry, Reino Unido, donde un equipo de ingenieros altamente cualificados se especializa en impresionantes restauraciones de vehículos Land Rover y en la remanufactura del Classic Defender V8, procedente de vehículos donantes de 2012 a 2016.

El precio base del Classic Defender V8 se fija en 190.000 libras antes de impuestos (aproximadamente 217.000 euros), aunque esta cifra puede aumentar significativamente dependiendo de las opciones seleccionadas. Cada vehículo está cubierto por una garantía de un año sin límite de kilometraje, lo que brinda tranquilidad a los propietarios que desean utilizar sus creaciones en gran medida.

La filosofía subyacente es clara: Land Rover Classic no se limita a restaurar vehículos históricos, sino que los reinterpreta con tecnologías, materiales y prestaciones actuales, manteniendo el alma que los convirtió en iconos y adaptándolos a las expectativas del siglo XXI. El Classic Defender V8 con decoración OCTA representa la culminación de esta filosofía, permitiendo a los entusiastas disfrutar simultáneamente de la nostalgia mecánica y la modernidad estética.

Las claves del Classic Defender V8 con colores OCTA

• Cinco nuevos colores exteriores inspirados en OCTA
• Incorporación de tejido Ultrafabrics
• Motor V8 de 5.0 litros y 405 hp con transmisión automática ZF de ocho velocidades
• Disponible con carrocería 90/110 Station Wagon o 90 Soft Top
• Precio base desde 190.000 libras (aproximadamente 217.000 euros) antes de impuestos y opciones
• Proceso de pintura de 300 horas por vehículo con acabados brillo o mate satinado
• Un año de garantía de kilometraje ilimitado