Los horarios de salida y llegada que aparecen en nuestros billetes de tren lamentablemente empiezan a ser un tanto orientativos. EL retrasos ferroviarios Ya no constituyen una circunstancia extraordinaria y se han convertido en normales.

La organización de consumidores y usuarios (OCU) informó que uno de cada dos pasajeros del tren sufre «frecuente» retrasos. En la encuesta realizada entre el 17 y 22 de abril destacan que una 62% de usuarios que viajaron en alta velocidad ellos sufrieron problemas de retraso.

No muy lejos de este porcentaje se encuentran los “problemas de puntualidad” en los trenes regionales o de cercanías. media distancia. Concretamente, hasta 55% de los pasajeros que han viajado en los últimos tres meses advierten de frecuentes retrasos.

“El compromiso de llegada no lo cumple el 70% de los encuestados”

Este estudio muestra que “11% sufre retrasos más de dos horas en el transporte». Esta cifra es, por ejemplo, Enrique López, portavoz de la Organización de Consumidores y Usuarios“algo que va más allá de la calidad de los servicios ferroviarios”.

Asimismo, considera que en el sector ferroviario debería haber «un compromiso de llegada» y reitera que «este compromiso no esta completo al 70% de las personas entrevistadas en el marco de dicho estudio.

En Cercanías o retrasos en distancias cortas las cifras no se quedan atrás: 48% Los viajeros llegaron tarde a su destino y un 6% de ellos, destacó retrasos de más de media hora.

Los retrasos en los trenes “disuaden” a los usuarios

Los problemas de puntualidad también repercuten en otros ámbitos. Desde la OCU argumentan que los retrasos en el servicio ferroviario»desalentar«En usuarios durante su uso.

Según Enrique García, en los últimos meses se ha producido un «sustitución del transporte ferroviario por la carretera porque el ferrocarril dejó de ser confiable, «Según esta encuesta y los resultados de puntualidad de las distintas empresas, lo más llamativo es que los incidentes ferroviarios se han convertido en algo habitual.»

García considera que estos retrasos pueden deberse “a una gestión inadecuada recursos ferroviarios» y sostiene que la culpa del retraso «no debe ser la liberalización», que entró en vigor en el sector de la alta velocidad en 2020.

“La compensación es claramente insuficiente”

Cuando hay un retraso en los servicios de tren, el compensación. Según la OCU, la Reglamento 2021/782 de la Unión Europea establece un mínimo compensación por 25% del precio del billete para retrasos entre 60 y 119 minutos, y del 50% para retrasos iguales o superiores a 120 minutos. Sin embargo, las condiciones de compensación no son las mismas en todas las empresas ferroviarias.

Para Enrique García, estas compensaciones “son claramente insuficiente porque el daño causado a los pasajeros va mucho más allá de los montos de la indemnización.»

También recordó que los montos de las indemnizaciones “son reducido a partir de 2024″ y ahora, «están completamente insuficienteson raras”. Además, considera que “son compensaciones inferiores a la normativa europea”. García, por tanto, sostiene que “estas compensaciones deberían ampliarse y, al menos, volver a las que existían antes de julio de 2024”.

Desde la OCU piden al sector ferroviario que «garantizar derechos de los usuarios”. Como explica Enrique García, estos derechos van desde “esas compensaciones, esta información adecuada para tramitar las quejas, asumir el daño esto debe causar estos retrasos. » Para el portavoz de la OCU, es fundamental “que se respeta el estándar empresas y Ministerio de Transporteque es el órgano competente».

Síguenos en nuestro canal whatsapp y no te pierdas las últimas novedades y todas las novedades de nuestra perfil de google.