A él El RACE ha sido testigo de más de 19.600 averías viajando la pasada Semana Santa, y tres fallos concretos centran la mayoría de peticiones de ayuda. Te cuento cuáles son y, sobre todo, cómo evitar que te pasen en el próximo puente.

El número no es pequeño. Habla de miles de conductores que, mientras viajaban en el coche con su familia, quedaron tirados sobre el hombro esperando la grúa. Y lo más frustrante es que la mayoría de esos fallos eran evitables con un control veinte minutos antes de salir.

Lo que dice el barómetro RACE sobre las averías en carretera

Según el informe publicado por COMPETENCIA Luego del operativo de Semana Santa, los tres puntos críticos del vehículo que más llamadas generaron fueron, en orden: motor, llantas y batería. La mayoría de los 19.600 accidentes examinados se concentran entre estos tres tramos.

Las averías del motor suelen ser las más caras de reparar y las que más asustan al conductor. Humo blanco del escape, una luz naranja intermitente en el chasis, el coche pierde potencia al acelerar cuesta arriba. Detrás de ello se esconden las más diversas causas: desde correa de distribución (el que sincroniza la rotación del cigüeñal y el árbol de levas) que no se había cambiado en años, hasta falta de refrigerante o bomba de agua agarrotada.

Los neumáticos son el segundo gran quebradero de cabeza. Pinchazos, estallidos por presión incorrecta, descenso por debajo del mínimo legal de 1,6 milímetros. También en este caso la DGT tiene algo que decir: conducir con un neumático por debajo de ese umbral puede provocar una multa de 200 euros e inmovilización del vehículo si el defecto se considera muy grave.

Los tres errores que más te costarán si no los controlas

Vayamos al detalle práctico, que es lo que importa cuando piensas en salir de viaje. Estos son los tres puntos que más fallaron según RACE y en los que debes fijarte antes de empezar:

• Motor: Verifique el nivel de aceite con la varilla de nivel de frío, el nivel de refrigerante en el tanque de expansión y verifique si hay luces de advertencia en el tablero. Si la luz del motor (el famoso icono amarillo con forma de bloque) está encendida, puedes acudir al taller con precaución. Si parpadea, deténgase lo antes posible.
• Llantas: presión según la pegatina del marco de la puerta del conductor (no la del manual genérico), profundidad de dibujo superior a 3 milímetros si conduces muchos kilómetros, e inspección visual de los laterales si hay burbujas o cortes. La rueda de repuesto también cuenta, si la tienes.
• Batería: una batería de más de cuatro años es sospechosa. Si tu auto tiene dificultades para arrancar cuando hace frío, si las ventanillas se mueven lentamente o si la radio se apaga cuando giras la llave, estás a un paso de quedarte varado. Cambiarlo cuesta entre 90 y 180 euros, frente a los 150 euros que cuesta una grúa en vacaciones.

¿Por qué se repite el mismo patrón año tras año y qué cambiaría?

Lo llamativo del barómetro RACE no son los datos en sí, sino los tres principales fallos prácticamente lo mismo cada Semana Santa durante al menos cinco años. El orden cambia, los porcentajes cambian, pero motor, neumáticos y batería siempre se alternan en el podio. Y esto indica un problema cultural más que mecánico: seguimos confiando en que el coche pueda aguantar otro viaje sin tener que ir al taller.

He visto en los talleres de mis compañeros cómo llegan coches el Jueves Santo por la mañana pidiendo una revisión rápida para salir esa misma tarde. No hay tiempo. Una buena inspección previa al viaje lleva una larga hora, y si hay que cambiar pastillas, batería o neumático, se tarda medio día. Planificarlo con una semana de margen es gratis y te ahorras el susto.

Frente a Francia o Alemania, donde la ITV tiene controles más estrictos en neumáticos y sistemas de asistencia, España sigue con una cultura de inspección reactiva: reparar cuando se estropea. La llegada del nuevo protocolo ITV prevista para finales de 2026 debería apretar algo más en este sentido, especialmente en lo relacionado con elementos electrónicos y ADAS. Mientras tanto, la prevención sigue dependiendo de ti.

El próximo gran pico de viajes será el fin de semana largo de mayo y la operación RACE ya se está preparando para manejar un volumen similar. Si estás pensando en hacer un viaje, dedica media mañana a repasar los conceptos básicos. No es paranoia, son estadísticas.

Información útil para el conductor.

• Figura clave: 19.600 accidentes presenciados por el RACE durante la Semana Santa de 2026.
• Los 3 errores principales: motor, neumáticos y batería, en ese orden según el Barómetro.
• Consejo para el motor Merca2: Revisa los niveles, la presión de los neumáticos y el estado de la batería al menos una semana antes del viaje.
• Aviso de taller: Una batería que tiene más de cuatro años y arranca lentamente es una falla esperada; cámbialo antes de salir.
• Curiosidad: Los mismos tres fracasos se repiten en el podio del Barómetro RACE durante más de cinco años consecutivos.