El scooter eléctrico equivalente a 125 cc de Zero Motorcycles está disponible con un descuento de 365 euros, gracias a la campaña del 20 aniversario de la marca. El Zero LS1, que cuesta 5.275 euros, se queda en 4.910 euros hasta el 30 de septiembre si lo compras en un distribuidor oficial español.

Un scooter diseñado para la ciudad

El LS1 fue diseñado para viajes urbanos y metropolitanos, con una velocidad máxima cercana a los 100 km/h y una autonomía de hasta 110 kilómetros en uso mixto. Esto significa que puedes tomar las autopistas sin estrés y llegar a la oficina sin quedarte atascado a mitad del camino.

El corazón de la receta es su sistema de cocción. dos baterías extraíbles con una capacidad combinada de 3,7 kWh. Cada uno de ellos se puede quitar y enchufar fácilmente a un enchufe convencional, en casa o en el trabajo, sin necesidad de un punto de carga fijo. Con un precio medio de la electricidad de 0,2669 euros el kWh, una carga completa cuesta un euro, suficiente para viajar una semana entera si el recorrido diario no supera los 15-20 kilómetros.

Equipamiento estándar y opciones

El scooter incorpora control de tracción, marcha atrás (un alivio en los aparcamientos) y Tres modos de conducción: Eco, Standard y Sport. Debajo del sillín hay un casco integral, aunque si prefieres una mayor autonomía puedes instalar una tercera batería opcional y alcanzar hasta los 173 kilómetros. El catálogo de accesorios añade un maletero trasero y una cúpula para mejorar la protección en carretera.

La posición central del motor y la colocación de las baterías bajo la plataforma mantienen un centro de gravedad bajo lo que hace que el comportamiento sea muy estable. Los acabados, con palancas de freno regulables, transmiten una sensación premium.

oferta 20 aniversario

Hasta el 30 de septiembre de 2026, la LS1 estará disponible por 4.910 euros, IVA incluido, en toda la red oficial de Zero Motorcycles en España. Según Aniol Canet, country manager de Zero Motorcycles Iberia, “Queremos seguir acercando la movilidad eléctrica a un público más amplio con un precio más competitivo”manteniendo las ventajas de facilidad de uso, bajos costos y facilidad de recarga. La oferta forma parte de las celebraciones del 20º aniversario de la empresa, que incluyen pruebas de productos y campañas para dar a conocer su gama.

Análisis: Un coche eléctrico asequible para la ciudad

Con un precio de 4.910 euros, el LS1 es directamente comparable a los scooters de combustión premium de 125 cc, pero con un coste operativo ridículamente bajo. Sólo en combustible, recorriendo 10.000 km ahorrarás casi 200 euros al año (a 1,6 €/litro de gasolina y 2,5 l/100 km). A esto se suma la falta de mantenimiento del motor: no hay aceite, ni filtros, ni correa de distribución. El único gasto periódico será un juego de neumáticos cada 15.000-20.000 km y, llegado el momento, una revisión de la batería.

Zero no es un recién llegado; Desde hace veinte años se especializan en motos eléctricas, primero con modelos de campo y hoy con una gama que va desde la nude SR/F hasta este scooter. La fiabilidad en el segmento urbano está más que probada. Si también valoras no depender de enchufes específicos y cargar en cualquier lugar, el LS1 se convierte en una opción sensata. La cuestión sigue siendo si la infraestructura pública de carga para baterías extraíbles es suficiente, pero en el hogar u oficina promedio el problema desaparece.

Tu mecánico de confianza

• Carga y costos eléctricos: La media es de un euro por 110 km, pero si conectas en horas valle (tarifa con discriminación horaria) el precio puede bajar hasta los 0,60-0,70 euros. Lleve las pilas a casa o a la oficina; no necesitas trabajo.
• Mantenimiento casi nulo: Sin motor de combustión te olvidas de cambiar el aceite, el filtro y el embrague. Simplemente comprueba la presión de los neumáticos y el estado de los discos de freno cada 5.000 km. Por tanto, la cadena no tiene lubricación cero.
• Recuerda la ITV: La moto eléctrica de hasta 125 cc equivalente pasa la primera inspección 5 años después de su matriculación, como cualquier moto. Posteriormente, cada dos años. Aprovecha para comprobar el estado de las baterías: si han perdido más del 30% de su capacidad, es posible que sea necesario sustituirlas y el coste puede acercarse a los 1.500 euros (mano de obra excluida).