La Ducati Monster 937 Senna agotó 341 unidades en 72 horas. Esa cifra define la exclusividad de una saga que, tres décadas después, se reunió por primera vez en Interlagos. La pasión de Ayrton Senna por las motocicletas cristalizó en una colaboración que ahora perdura en la historia del motociclismo.

No estamos hablando de una simple edición especial. Ducati y Senna Brands han construido un linaje de tres motos que trasciende generacionescombinando el apellido del tres veces campeón del mundo con la ingeniería de Borgo Panigale. El evento en el Autódromo José Carlos Pace sirvió para celebrar el 35 aniversario de la primera victoria de Senna en Brasil.

Tres generaciones del linaje Senna

fue el primero en llegar Ducati 916 Senna de 1994, desarrollada con la participación directa del piloto. Producido en una serie limitada de sólo 300 ejemplares, disponía de un motor de 916 cc y 114 CV que le permitía alcanzar los 263 km/h. Su carrocería de fibra de carbono con llantas de color naranja lo convirtió inmediatamente en una pieza de colección.

Veinte años después, en 2014, la casa italiana presentó el Panigale 1199 S Senna, limitada a 161 unidades —un guiño al Gran Premio disputado por Senna en la Fórmula 1—. Con el motor Superquadro de 195 CV y ​​un peso de sólo 166,5 kg, aceleraba de 0 a 100 km/h en unos tres segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 300 km/h.

El pin más reciente llegó en 2024 con el Monster 937 Senna, un nude con los colores del icónico casco del conductor. Limitado a 341 ejemplares (los tres títulos mundiales y 41 victorias), su motor Testastretta desarrolla 111 CV. Agotado en 72 horas.

Interlagos, escenario de un encuentro histórico

El circuito de Interlagos, con su legendaria ‘S de Senna’, fue el escenario para ver a las tres Ducati juntas por primera vez. Las motos posaron juntas en uno de los escenarios más simbólicos del automovilismo mundialgenerando una carga emocional que pocos eventos logran.

Bianca Senna, CEO de Senna Brands y nieta del piloto, lo resumió así: «Reunir a las tres Ducatis en Interlagos es algo realmente especial. El legado de Ayrton continúa trascendiendo generaciones. No fue solo un acto de marketing: fue una forma de recordar que la velocidad une mundos.

El valor de una Ducati-Senna de edición limitada

Más allá del evento, estas motocicletas representan una de las colaboraciones más largas y consistentes de la industria. Ducati logró mantener viva la llama de Senna sin caer en una explotación excesivaespaciar lanzamientos y jugar con figuras simbólicas. El 916 ya es una pieza de museo; la Panigale 1199 S tiene un precio más elevado en el mercado de segunda mano; El Monster 937 demostró que el atractivo del apellido sigue intacto.

Tres motos, tres épocas y un mismo apellido que en el mundo de las dos ruedas significa exclusividad.

Para el coleccionista o el simple entusiasta, hacerse con un Senna significa unirse a un club muy limitado. Y Ducati lo sabe: cada entrega es un guiño al corazón más que a los bolsillos. La siguiente etapa de esta saga no ha sido anunciada, pero después de lo que vimos en Interlagos, muchos ya esperan un cuarto capítulo.

Tu mecánico de confianza

• Autenticidad: Si buscas una Ducati Senna usada, solicita el certificado de origen y verifica el número de serie con la base de datos oficial de Ducati. Hay unidades falsificadas limitadas.
• Mantenimiento: A pesar de ser ediciones de coleccionista, el motor requiere arranques y cambios de aceite periódicos. La fibra de carbono del 916 requiere un cuidado especial para evitar que amarillee.
• Valor de reventa: La escasez hace subir los precios. Un 916 Senna bien documentado puede triplicar su precio original. En caso de uso consultar con un especialista antes de abrir completamente el gas.

Hablamos de motos que son historia. Y la historia, bien cuidada, siempre aumenta de valor.