la noticia de cancelación de Bahrein y Arabia Saudita (12 y 19 de abril) ya está generando reacciones entre las partes interesadas de la F1, empezando por Aston Martín, O Pedro de la Rosa lamenta el resultado. «Sigues siendo tútriste noticia y más aún por qué es así. Son dos carreras que nos encantan y a las que esperamos volver pronto”, comentó el embajador de Aston Martin en la previa de DAZN F1.

En las consecuencias estrictamente deportivas y teniendo en cuenta los problemas de Honda que poco a poco se van solucionando, ese tiempo extra podría considerarse muy beneficiosopero esto no es del todo así. «Nosotros estamos muy escasos de trucos y realizar un seguimiento de la actividad y Sí, no estás expuesto públicamente al no correrte, pero no intentas estas soluciones. todos los fines de semana”, advierte de la Rosa.

«El trabajo será el máximo en Japón para Honda, pero hubiera sido lo mismo ejecutar estas pruebas. Y es más, el resto seguirá evolucionando de la misma manera”, estimó el piloto español. El coche de Alonso seguirá en términos muy similares, dentro del plan de emergencia destinado a recuperar competitividad, con o sin cancelación.

Hay otras derivadas de la cancelación de dos carreras, como si se va a corregir el ADUO, el programa de mejora para los rezagados que tenía como primer periodo de evaluación la carrera 6, aunque salir de Miami podría aplicarse de la misma manera sin retrasar este plazo.

Problemas como límites presupuestarios, para repuestos y repuestos registrados, o Los premios finales para los equipos por los resultados obtenidos tampoco hay que tocarlo, aunque está claro que se trata de dos carreras que reportarán unos 100 millones. regalías para la F1 y este dinero no se puede distribuir en su porcentaje correspondiente. Como no hay puntos en juego, tampoco hay premios que ganar.. Veremos si hay consecuencias en estos apartados, pero no parece probable.