Llevamos semanas viendo como nada más subirnos al coche tenemos que hacerlo activar las escobillas del limpiaparabrisasY es normal que con el uso continuado sintamos que algo anda mal. El neumático arrastra agua con dificultad, escuchas un ruido molesto o incluso ves marcas que te impiden ver la carretera con absoluta claridad.

Lo cierto es que las palas son un elemento del coche al que casi nadie presta atención hasta que ya es demasiado tarde. Aunque solemos estar muy pendientes de cuándo toca cambiar el aceite o en qué estado se encuentran los neumáticos, Los limpiaparabrisas a menudo pasan a un segundo plano. de prioridades. Sin embargo, las escobillas defectuosas suponen un riesgo para la seguridad.

El problema de esperar a que los cepillos dejen de funcionar por completo

Muchos conductores tienen la costumbre de alargar al límite la vida útil de los componentes del coche. Con los pinceles pasa algo muy curioso. A diferencia de una bombilla que se funde y deja de encender por completo, los cepillos van muriendo poco a poco. Es un desgaste progresivo que te acostumbra a ver cosas peores sin casi darte cuenta.

El caucho de estos elementos. sufre mucho variaciones de temperatura. En España pasamos del sol abrasador en verano a heladas intensas en invierno. Este contraste es el peor enemigo del caucho. El sol quema el caucho y lo endurece, mientras que el frío extremo puede agrietarlo. Si a esto le añades suciedad, polvo o incluso excrementos de pájaros que quedan pegados al cristal, ya está. la receta perfecta para que tus limpiaparabrisas dejen de funcionar mucho antes de lo que imaginas.

Esperar a que dejen de funcionar por completo es un error que te puede costar muy caro. Si utilizas cuchillas muy dañadas, también corres el riesgo de que la parte metálica o de plástico duro roce el cristal. Este puede causar rayones en el parabrisas muy caro de reparar o incluso puede obligarte a cambiar toda la ventanilla del coche. Por eso, aprender a identificar los síntomas de la fatiga es la mejor forma de ahorrar dinero y recuperar la tranquilidad.

Cuando el cristal se empaña o permanece

Una de las señales más evidentes de que algo anda mal se produce inmediatamente después de que las cuchillas pasan sobre el cristal. Si notas que, después de barrer, el cristal Se ve turbio o queda algún tipo de película de agua. eso tarda unos segundos en desaparecer, tienes un problema. Esto sucede porque la goma ya no tiene la flexibilidad para adaptarse a la curvatura del parabrisas.

Con el paso del tiempo y la exposición continua a la luz solar, el material del cepillo pierde sus propiedades. Se vuelve rígido y duro. Cuando activas el sistema, esa goma se endurece. No barre el agua, sino que la mueve. irregularmente. Esto deja una capa residual que reduce drásticamente tu visibilidad, especialmente cuando conduces de noche y las luces de otros autos se reflejan en esas marcas de agua.

Si notas este efecto de empañamiento, de nada sirve que intentes limpiar el neumático con un paño. El daño ya es estructural en el material. El borrador ha perdido su capacidad y ya no limpia tan bien como el primer día. Y Un síntoma temprano pero muy importante. el cual te avisa que la vida útil de ese componente ha llegado a su fin.

Otro síntoma muy común al que debes prestar atención es la aparición de zonas muertas en el parabrisas. Habrás notado que a veces el limpiaparabrisas limpia bien una parte del cristal, pero deja una mancha o zona húmeda justo en el centro o en el lateral. Esto sucede porque el neumático se ha deformado o ha perdido presión en puntos específicos. Es muy frustrante porque no importa cuánto líquido lavaparabrisas pongas, esa zona siempre está sucia.

Este desgaste suele ser más acusado si vives en zonas donde hay mucha arena o si sueles aparcar el coche debajo de los árboles. Pequeños trozos de suciedad quedan atrapados en el neumático y, a medida que se mueve, van consumiendo el material poco a poco. Si notas que hay zonas sin limpiar, es momento de actuar. No es sólo una cuestión de limpieza, es una cuestión de que tus ojos necesiten una imagen clara para procesar adecuadamente las distancias y los obstáculos.

Ruidos y vibraciones extraños.

Seguro que conoces ese sonido desagradable que a veces hacen los limpiaparabrisas. Un crujido o ruido sordo cada vez que cambian de dirección. Estos ruidos No son normales y son una señal inequívoca de que es necesario sustituir las escobillas. grita Cuando la goma está en buen estado, el movimiento debe ser fluido, suave y prácticamente silencioso.

Si las hojas saltan o vibran mientras se mueven sobre el vidrio, significa que ya no ejercen la presión adecuada. Este Podría ser porque el brazo del limpiaparabrisas ha perdido fuerza.pero lo más común es que sea la propia estructura de la escobilla la que esté dañada o que la goma esté tan seca que ofrezca demasiada resistencia al rozar contra el cristal. Esta resistencia es la que hace que el brazo salte en lugar de deslizarse.

Estas vibraciones resultan muy molestas para el conductor y pueden distraerle de la carretera. Además, Esos golpes constantes acaban dañando el motor eléctrico. que mueve los brazos, lo que provocaría un fallo mucho más costoso que simplemente cambiar los neumáticos. Las cuchillas saltadas no limpian bien, simplemente golpean el vidrio y dejan residuos por todas partes.

Conducir con buena visibilidad te proporciona un inmenso confort. Evitarás la fatiga visual y podrás reaccionar mucho más rápido ante cualquier imprevisto. Cambiar las escobillas supone una inversión mínima en comparación con la ventaja obtenida en términos de seguridad. Entonces, la próxima vez que suba a su automóvil, observe cómo funcionan los limpiaparabrisas. Si detectas alguno de estos síntomas, no lo dejes pasar.