este es el urbano que en su nueva generación ya casi se ha transformado en un compacto
renault ha dado un claro paso en una dirección ascendente y evolutiva. Aquí sexta generación Ya no es sólo un vehículo utilitario y aspira a ofrecer sensaciones y presencia típica de modelos de categoría superior, más cercanos a del segmento compacto.
Su las dimensiones aumentan, especialmente dentro longituddonde creció siete centímetros (pasando de 4,05 a 4,12 metros) y su presencia es más musculosa gracias a las vías ensanchadas y al capó más largo; Detalles que, según la marca, se traducen en un carácter más atlético sin perder la compacidad urbana que define al modelo.
El interior también ha sido rediseñado. dos pantallas de más de diez pulgadas cada uno, un volante más deportivo, mejores materiales y acabados, además de la habitabilidad interior, que también se acerca más a la del segmento superior.
Mucha tecnología
Aunque todos los datos del nuevo RenaultClio Como ya se desvela en este artículo, la tecnología es otro de los puntos fuertes: la novedad Sistema de enlace OpenR con Google integrado, mayor conectividad (incluye plan de datos y acceso a aplicaciones), y Renault anuncia la llegada de Gemini, El asistente de inteligencia artificial de Googlemediante una actualización remota.
Al mismo tiempo, el Clio incorpora hasta 29 ayudas a la conducción (ADAS) entre las que destaca una Asistencia activa a la conducción avanzado capaz de ajustar la velocidad según la geometría de la carretera y el tráfico lateral; También hay un botón mi interruptor de seguridad para personalizar qué sistemas permanecen activos al inicio.
Probemos el motor más grande.
La apuesta por la electrificación se materializa en la nueva E-Tech totalmente híbrido de 160 CV, un conjunto que combina un motor de combustión de 1.8 litros con dos motores eléctricos y una caja multimodo que permite la conducción Modo eléctrico hasta el 80% del tiempo. en uso urbano según marca.
Renault promete 8,3 segundos de 0 a 100 km/h y un consumo medio homologado de 3,9 l/100 km, valores que sitúan al Clio entre los compactos más eficientes de su categoría. También aparece algo nuevo en la gama básica. 1.2 TCe 115 CV y más tarde, un Variante Eco-G 120 GLP lo que amplía la oferta para quienes buscan ahorrar en el uso.
Pero el objeto de nuestra prueba alrededor de Lisboa (Portugal), se mantuvo fiel al único motor disponible, el híbrido 160 CV. Y la sensación no podría ser mejor. es verdad la amortiguación es un poco firmepero esto es precisamente lo que le permite actuar con más equilibrio y eficiencia a la hora de salir del entorno urbano, donde, como en todo, pisa el asfalto como un buen compacto.
Su DIRECCIÓN También refleja bastante bien lo que sucede debajo de las ruedas delanteras, mientras que el Los frenos tienen una gran sensación.mucho mejor que en otros vehículos con este tipo de mecánica en los que aprovechan la desaceleración para regenerar energía.
Pero destaca mucho más cuando se trata de ganar velocidadaunque es cierto que tarda un poco en reaccionar al acelerador si se lo pide mucho y de repente. También es cierto que este motor híbrido en ocasiones, cuando detecta que la electricidad del Batería de 1,4 kWharranca el motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,8 litros y se nota bastante auditivamente si está parado.
Y en términos de consumo, el prometido es sorprendentemente bajo. 3,9 l/100 kilómetros Son difíciles de alcanzar en conducción real, pero no suba mucho más y funcionará. unos cinco litrosalgo más o algo menos, dependiendo de las circunstancias de la carretera y de la propia conducción.
Por lo demás, este coche presenta una equilibrio excepcional en todos los elementos mencionados del marco, lo que permite un paseo muy agradablea cualquier ritmo y en los diversos entornos enfrentados.
En general, la sexta generación del Clio pretende seguir siendo un éxito de ventas (en su 35 años en el mercado vendió más de 17 millones de unidades). Con un precio inicial de 18.900€ para el motor de 115 HP e 23,269 por este 160Sin duda sus ventas siguen siendo muy importantes. Por supuesto, el coche se lo merece.
Puedes consultar la fuente de este artículo aquí