qParecía que Red Bull estaba sufriendo un problema básico de puesta a punto en los Libres 2, basándose en los problemas de sus dos coches (Verstappen 17º y Checo 19º), pero un revés inesperado y más grave. En un equipo completamente solvente como el austriaco parece que se cometió un error fatal cuyas consecuencias finales aún se desconocen.

Parece que la fábrica se equivocó al planificar un alerón trasero de carga baja que funcionaría bien para Las Vegas, un circuito lleno de rectas y que pierde varios km/h en velocidad punta respecto a McLaren, unos 5 al parecer, lo que, Sumado a su ritmo más lento en las cuatro curvas lentas, les hace perder más de medio segundo por vuelta en comparación con sus rivales del campeonato.

Para Las Vegas, Red Bull sólo envió un alerón trasero de baja carga, el que se utilizó en Monza. Se trata de un ala que ya había demostrado estar más cargada en Italia que sus rivales en términos de plan principal puro, ya que el equipo sólo podía jugar en el ala DRS, dividida en dos configuraciones diferentes. Después de probar la versión más cargada disponible durante los Libres 1, durante los FP2 ambos pilotos optaron por la configuración más descargada, pero aun así la distancia con la primera es significativa.

Lo eliminaron en la planificación del año

A lo largo del día se especuló con la posibilidad de realizar más modificaciones en la fábrica de Milton Keynes, para hacer una versión aún más ligera. pero después de unas horas, el propio equipo confirmó que efectivamente era una posibilidad inviable. Helmut Marca Explicó que Red Bull no tiene un alerón trasero más ligero en su arsenal, porque este año se decidió no invertir en un alerón trasero con carga muy baja: «No tenemos otro alerón trasero, un alerón trasero más pequeño, como se ve en nuestros competidores, lo que sin duda sería más útil”, confirmó.

Ciertamente, Viendo la ventaja al inicio de temporada, prefirieron ahorrar en desarrollo en algunas partes para quizás dedicarlo al coche de 2025 o porque el límite presupuestario no lo permitía.

guarda los muebles

“Mañana es otro día. Lo hemos visto muchas veces: «Otros equipos son más rápidos el viernes o el jueves, pero eso no significa que sean rápidos en carrera… Es seguro que con el trabajo de puesta a punto lograremos un resultado razonable».añadió el asesor de Red Bull.

«Este año hemos visto a menudo que Mercedes de repente se ha vuelto extremadamente fuerte y capaz de ganar. Pero esperemos y veremos mañana cómo continúa esto. Cuanto más agarre haya en la pista, la relación de potencia podría cambiar. Pero esta vez parecen acérrimo, «Lo cual no nos preocuparía demasiado si Mercedes anotara un doblete aquí».dijo sobre lo visto el viernes.

Ellos confían para poder salvar el fin de semana, si Mercedes y Ferrari están en cabeza y si Norris no puede ganar más que unas pocas posiciones al final, de la carrera a Verstappenlo que matemáticamente les dejaría a uno o dos puntos del Mundial. Será difícil para Max salir campeón en Las Vegas, pero le hemos visto salir victorioso de situaciones mucho más complicadas.