Lewis Hamilton al mando, Lando Norris segundo, en 0,011 y Max Verstappen… 17º y con serios problemas. Los Libres 2 del GP de Las Vegas deja un perspectivas muy preocupantes para Red Bull, que tendrá mucho trabajo en el box y en el simulador de fábrica, para intentar reaccionar ante los problemas de bajo agarre en el asfalto urbano de la ciudad que solo había en el juego. 13 grados en la pista y algunos coches son más sensibles que otros.

Checo Pérez, Por ejemplo, puso neumáticos blandos, pero su RB20 se negó a girar en determinados lugares y después de una excursión tuvo que abandonar la vuelta que se suponía que iba a ser buena. Verstappenni siquiera eso, porque mientras todos ponían los neumáticos blandos antes de simular una carrera con mucho combustible, élLos mecánicos del holandés estaban ocupados reajustando la suspensión delantera de su coche, también inmanejable en muchas zonas.

Con esta clasificación del domingo, Norris le quitaría 18 puntos a Verstappen (de los 62 que lidera) en la carrera por el Mundial, posponer su resolución a Qatar la próxima semana. Es poco probable que esto suceda, pero Red Bull parece un poco perdido después del viernes vivido hoy.

El Mercedes continúa como pez en el agua en estas condiciones de poca adherencia y frío. Hamilton primero y Russell tercero, mientras que el primero de los Ferrari que avanzó respecto a la primera sesión fue Carlos Sainz (cuarto), dos décimas por delante de Charles Leclerc, quinto.

La F1 ha colocado a Carlos como el mejor en cuanto a ritmo de carrera con la proyección de su largo recorrido con los medios Y por supuesto está en una pista donde puedes adelantar en diferentes lugares. ferrari Sigue ganando opciones de liderar la carrera aunque actualmente es cuarto y quinto a una vuelta, con neumáticos blandos.

Aston Martin, otra vez en dificultades

Después de los prometedores entrenamientos libres 1, el equipo de Silverstone volvió a las viejas costumbres. Cambiaron las suspensiones para ganar velocidad y consiguieron un rebote incómodo. para sus pilotos. Tirar Paseo mejorado con el software dos veces para colocar 13 Y fernando alonso Fue alcanzado en su segundo intento y quedó abandonado. 14. Por delante estaban los Alpine, con Gasly en una sorprendente sexta plaza, los dos Haas e incluso el Sauber de Bottas.

Cuando llega el momento de refinar los riesgos y el tiempo, el AMR24 no responde, algo que les ha pasado desde septiembre hasta ahora. La mejora no se confirma en una pista que, por la climatología y la ausencia de curvas, debería rendir mucho mejor que otras. Con el mal agarre de la tarde en Nevada, Alonso tenía talento para ser séptimo, pero con más agarre para todos, el esfuerzo ya fue en vano.

Leclerc, con el medio

ferrari subió respecto a los Libres 1, donde sus tiempos no fueron muy fiables y El monegasco fue el más rápido con el compuesto medio inicial. Russell acabó segundo y Sainz tercerotres décimas por detrás de su compañero.

Norris era quinto Y Verstappencon más problemas, séptimomientras alonso no me sentía cómodo con luces colgantes e hizo cambios en la configuración del Aston Martin. fernando empezó 15mientras que Stroll quedó en el puesto 13. EL problemas de rebote Volvieron a ser evidentes para ambos, pese a no aparecer en los Libres 1.

Después del primer juego de neumáticos

1º C.Leclerc Ferrari 1’34″476 11

2º G. Russell Mercedes 1’34″657 +00″181 8

3º C. Sainz Ferrari 1’34″775 +00″299 11

4º L.Hamilton Mercedes 1’35″389 +00″913 8

5º L. Norris McLaren 1’35″406 +00″930 7

6º O. Piastri McLaren 1’35″819 +01″343 8

7º Sr. Verstappen Red Bull 1’35″834 +01″358 10

8º P. Gasly Alpino 1’35″891 +01″415 10

9º Y. Tsunoda RB 1’35″922 +01″446 8

10º S.Pérez Red Bull 1’36″055 +01″579 8

11º N. Hülkenberg Haas 1’36″280 +01″804 6

12º E.Ocon Alpino 1’36″353 +01″877 8

13º L. Aston Martin Drive 1’36″497 +02″021 8

14º F. Colapinto Williams 1’36″497 +02″021 10

15º F. Alonso Aston Martín 1’36″685 +02″209 6

16º L. Lawson RB 1’36″719 +02″243 8

17º Stake V. Bottas 1’36″799 +02″323 8

18. Estaca G. Zhou 1’37″639 +03″163 9

19º K. Magnussen Haas 1’37″711 +03″235 4

20º A. Albon Williams 1’39″629 +05″153 3