El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) ha convocado una huelga de tres días -los próximos 9, 10 y 11 de febrero- como «única vía legal» para exigir «el restablecimiento de los estándares de seguridad del sistema ferroviario» y garantizar la integridad de profesionales y usuarios. Todo esto ocurre tras los accidentes de tren de Adamuz y Gelida, en los que perdieron la vida dos maquinistas.

El sindicato expresó su devastación y calificó de inaceptable el continuo deterioro que sufre el ferrocarril. Denuncian que la falta de medidas efectivas y preventivas pone en peligro tanto a profesionales como a usuarios, y exigen acciones urgentes para garantizar la seguridad y fiabilidad de la red.

Aseguran que en cuanto la organización tuvo conocimiento de los descarrilamientos de este martes en Cataluña, inmediatamente se tomaron las medidas necesarias para paralizar el tráfico de todos los trenes que circulaban por la zona de Rodalies. Durante este proceso se confirmó el fallecimiento del colega, noticia que aumentó aún más la indignación y el dolor dentro del grupo.

Asimismo, el gremio asegura que exigirá responsabilidades penales hacia los responsables de garantizar la seguridad de las infraestructuras. También ha advertido de que la reapertura del servicio ferroviario en Cataluña no se producirá sin garantías suficientes de seguridad para el tráfico.

Otro requisito importante es que el mismo procedimiento que se aplica en Cataluña en caso de condiciones meteorológicas adversas se extienda a toda la red ferroviaria estatal. Además, al inicio del servicio, los conductores de todas las compañías ferroviarias exigirán garantías explícitas de seguridad al Gestor de Tráfico (RC) en las rutas asignadas. Si no se dispone de estas garantías, la explotación del tren se adaptará a las condiciones reales de funcionamiento de la infraestructura.

Debido a la enorme carga emocional derivada de estos hechos, SEMAF ha recomendado que los profesionales que no puedan prestar el servicio informen a sus responsables, de acuerdo con la Ordenanza FOM 2872/2010.

El sindicato aseguró que continuará su trabajo y mantendrá informados a trabajadores y ciudadanos de todas las acciones tomadas para defender la seguridad ferroviaria.

3 accidentes en 48 horas

Tras la tragedia de Adamuz, en la que 43 personas perdieron la vida por la colisión de un tren Iryo que se dirigía a Madrid desde Málaga y un Alvia que viajaba de Madrid a Huelva, el temporal fue el desencadenante de al menos dos descarrilamientos en Cataluña. El primero se produjo en Maçanet, cuando una piedra cayó sobre las vías del tren y fue atropellada por un tren.

Afortunadamente, este incidente no tuvo consecuencias para los ocupantes. Sin embargo, el segundo descarrilamiento, ocurrido en Gelida, fue de extrema gravedad: El desprendimiento de un muro de contención en la vía provocó que el tren se estrellara en circulacióndejando un muerto y varios heridos.

La reacción de Óscar Puente

Durante la rueda de prensa para dar todos los detalles técnicos conocidos hasta el momento sobre el descarrilamiento del Iryo y la posterior colisión con el Alvia en Adamuz, Óscar Puente aseguró que la huelga de maquinistas, a su juicio, «no es la mejor manera de hacer valer sus reivindicaciones». Insiste en que intentarán buscar un acuerdo para «escucharles y resolver la situación con la esperanza de que se cancele». «No queremos perjudicar a los usuarios, que no lo merecen después de lo ocurrido, ni dañar nuestro sistema ferroviario, que todos debemos ayudar a proteger. Sé que los trabajadores ferroviarios aman su entorno de trabajo y que ningún sector le da tanta importancia al tren como ellos», explicó.

«Tuvimos una decepción enorme, pero no tomemos lo que tenemos. Tratemos todos de mejorarlo a través del diálogo y la mano tendida», añadió.

Síguenos en nuestro canal whatsapp y no te pierdas las últimas novedades y todas las novedades de nuestra perfil de google.