La movilidad eléctrica no despega y los fabricantes recalculan sus planes. Él fue el último en desviarse Honda, que canceló tres modelos 100% eléctricos que tenía previstos para el mercado estadounidense: un SUV, una berlina y el crossover deportivo RSX, todos ellos pertenecientes a la gama «cero» de la marca japonesa.

La noticia, recogida por la prensa especializada italiana, lo confirma La frenada de los coches eléctricos es un fenómeno con consecuencias reales en las gamas de productos. Los tres modelos cancelados habrían sido producidos en fábricas de Estados Unidos, mercado donde meses atrás la administración Trump eliminó los incentivos fiscales para la compra de vehículos eléctricos.

Honda frena fuerte: adiós a tres vehículos eléctricos en Estados Unidos

La decisión de Honda supone tirar por la borda el trabajo de desarrollo de tres vehículos que estaban destinados a competir en el segmento eléctrico puro en Norteamérica. El SUV, el sedán y el crossover RSX formaban parte de la gama «cero».una familia de modelos con la que la marca japonesa pretende dar el salto definitivo hacia la movilidad cero emisiones.

Los incentivos para comprar vehículos eléctricos en Estados Unidos han sido un pilar clave para que fabricantes como Honda se comprometan a producir localmente. Sin este colchón fiscal, las facturas no se pagan y la demanda se desinfla, especialmente en un segmento donde la prima en comparación con un híbrido equivalente sigue siendo considerable.

Sin embargo, el fin de los incentivos federales bajo la actual administración estadounidense y una demanda que no respondió como se esperaba llevó a Honda a cancelar directamente estos proyectos de su hoja de ruta. No se trata de un aplazamiento ni de una conversión a híbridos: los tres modelos han sido cancelados definitivamente.

El contexto geopolítico no ayudó. La política comercial de Washington, marcada por aranceles y un giro hacia los combustibles fósiles, ha enfriado el mercado eléctrico en un momento en el que la competencia china ejerce presión con precios cada vez más agresivos. La combinación de estos factores ha llevado a Honda a presionar el botón de pausa en su estrategia estadounidense de baterías.

Un sector en retirada: del ‘totalmente eléctrico’ al regreso del híbrido

El caso de Honda no es un caso aislado. Según la cobertura italiana del sector, Varios fabricantes están modificando sus programas de electrificación. Nos enfrentamos a una realidad tozuda: las ventas de coches 100% eléctricos no crecen al ritmo esperado. Las causas son variadas y van desde errores en los pronósticos macroeconómicos hasta una aceptación por parte de los clientes más cálida de lo esperado.

Las reacciones de los productores ante esta desaceleración son variadas. Hay quienes son Incorporar motores de combustión en modelos que inicialmente habrían sido exclusivamente eléctricos.; otros han optado por posponer los lanzamientos prometidos; y hay algunos, como Honda, que directamente han decidido tomar atajos y cancelar proyectos que ya estaban en desarrollo.

El trasfondo es claro: el híbrido vuelve a ganar peso en las estrategias de producto. La tecnología de hibridación, que Honda ha dominado durante décadas, se está convirtiendo en la apuesta más realista para el corto y mediano plazo, a medida que la infraestructura de carga y los precios puros de los vehículos eléctricos continúan planteando una barrera para el público en general y la incertidumbre regulatoria continúa disipándose en mercados clave como Estados Unidos y Europa.

Honda comercializa en España varios modelos con tecnología híbrida, como el Civic, el HR-V o el ZR-V, que han tenido un gran éxito. La marca no ha trasladado a Europa los modelos eléctricos cancelados en Estados Unidos, pero la decisión refleja una cautela que también se percibe en su estrategia para el Viejo Continente. Precisamente, Honda ha escalonado prudentemente sus lanzamientos de eléctricos en Europa, empezando por el e:Ny1, un SUV compacto que la marca comercializa en España y que compite en un segmento todavía modesto en ventas.

¿Qué significa esto para España?

La cobertura italiana original no explica cómo afectará esta cancelación al mercado español, pero el contexto subyacente se refleja en Europa. Incluso las matriculaciones de coches puramente eléctricos en España están progresando por debajo de las expectativas que manejaban los fabricantes hace apenas un par de años. Varias marcas ya han revisado sus programas de electrificación en el Viejo Continente y han reforzado sus gamas híbridas como respuesta a una demanda que sigue prefiriendo la tecnología mixta. La desaceleración que Honda ha implementado en Estados Unidos es, en realidad, un síntoma más de una tendencia global que se deja sentir también en los concesionarios españoles.

Datos en contexto

• Fuente de datos: La información surge de un informe publicado en Italia por el medio especializado Quattroruote, con datos del mercado americano y la estrategia de Honda.
• Figura clave: tres modelos eléctricos cancelados —SUV, sedán y crossover RSX— de la gama “cero” que se habrían producido en Estados Unidos.
• Por qué es relevante: Ilustra concretamente la retirada de los fabricantes ante la baja demanda de coches puramente eléctricos y el regreso a los híbridos como tecnología puente.
• Contexto europeo: La tendencia a la desaceleración de los vehículos eléctricos también se observa en el mercado español, donde los híbridos siguen ganando cuota respecto a los vehículos puramente eléctricos.