Honda llegará al Salón del Automóvil de Tokio 2026 con un mensaje claro: la electrificación no tiene por qué ser sinónimo de frescura al volante. En un momento en que la industria está buscando cómo hacer esto conciliando eficiencia y emociónla compañía japonesa aprovecha su escaparate local más importante para mostrar una serie de prototipos y conceptos que apuntan directamente al corazón del conductor. El protagonista inesperado es el nuevo. Civic e:HEVRSun híbrido que promete recuperar sensaciones clásicas en formato tecnológico, acompañado de una ofensiva de modelos firmados por Honda Racing Corporation (HRC).

El Civic e:HEV RS se basa en una base muy conocida en Japón. El Civic RS lanzado el año pasado optó por una interpretación más deportiva de la berlina Chasis afinado, motor turbo de 1,5 litros. y una transmisión manual de seis velocidades vinculada directamente al conductor. el nuevo el prototipo toma un camino diferente y más acorde con los tiempos: sustituye el motor de combustión interna por un sistema híbrido autocargablesin renunciar al carácter dinámico que define las siglas RS.

Simular cambios de marcha

La clave de esta propuesta está en Tecnología S+Shiftheredado del nuevo Preludio. A falta de una transmisión convencional, Honda ha desarrollado un sistema que simula cambios de marcha Gestión de revoluciones, par y sonido del motor. El objetivo no es engañar al conductor, sino ofrecerle una experiencia más participativa y emocionalalgo de lo que muchos entusiastas carecen en los vehículos electrificados.

Aunque el Honda Civic e:HEV RS sigue siendo un prototipo, su presencia en Tokio sugiere que Honda está considerando seriamente su entrada en producción. Si se le diera luz verde, se convertiría en el Segundo modelo de la marca en incorporar el sistema S+ Shift.t, solidificando un nuevo camino para los híbridos centrados en el deporte. Debajo del capó, todo apunta a la conocida configuración híbrida de Honda: un Motor de gasolina de 2,0 litros acompañado de dos motores eléctricos, con una potencia combinada cercana a los 200 CV, según nuestros compañeros de Carscoops.

Un Civic con imagen agresiva

Estéticamente, el prototipo debería mantener la imagen agresiva del actual Civic RS, con escudos de armas rojosdetalles en negro, llantas de aleación de 18 pulgadas y posible adiciones aerodinámicas. La diferencia más evidente será la ausencia de doble escape, un detalle simbólico que marca el paso a una nueva era, sin renunciar a la identidad visual deportiva.

La electrificación emocional del Civic no llega sola. Honda Racing Corporation vuelve con fuerza a la fase conceptual con dos prototipos que refuerzan la conexión entre la carretera y el circuito. El Civic Type R HRC Concept se presenta como la máxima expresión de puro rendimiento deportivo. Aunque la marca no ha confirmado si se trata del adelanto de una versión aún más radical del Type R o de un laboratorio móvil para nuevas soluciones técnicassu mera existencia añade un aura de expectación a la gama.

Concepto Honda Preludio HRC

A su lado, el Preludio al concepto HRC (prueba de modelo de carretera) explora otro aspecto del placer de conducir. Basado en el nuevo Prelude, este prototipo incorpora mejoras inspiradas en piezas ya disponibles a través de Accesorios Originales Honda y Mugen, pero llevadas un paso más allá por HRC. La atención se centra no sólo en las prestaciones absolutas, sino en la calidad de las sensaciones y la personalización, dos valores cada vez más importantes en un mercado globalizado.

A él Distribución de BLC Se completa con el Prelude-GT, el coche de carreras que competirá en la clase GT500 del campeonato japonés Super GT a partir de 2026. Para los aficionados al automovilismo virtual, Honda también presentará un nuevo simulador de carreras Basado en el NSX-GT retirado, fortaleciendo su presencia tanto en el mundo real como en el digital.

En total, el avance oficial en el stand de Honda sugiere una gama de al menos 14 coches y dos motocicletas, lo que sugiere que todavía podría haber sorpresas guardadas. Del 9 al 11 de enero, en Makuhari Messe, la compañía japonesa presentará no sólo prototipos, sino una declaración de intenciones: el el futuro puede ser híbrido, eléctrico y tecnológico, pero también apasionante.