Después del fusión fallida con Air Europael dueño de ibéricaIAG, sigue a la caza de oportunidades para intentar ampliar el perímetro que lidera una de las aerolíneas más potentes del mundo como es Aerolíneas británicas. El holding hispano-británico … ya tiene en el horizonte la posibilidad de entrar GRIFOla compañía aérea de bandera portuguesa, para la que el Gobierno portugués busca un socio. «Estamos analizando las condiciones del decreto aprobado por el Gobierno portugués y si tienen sentido manifestaremos nuestro interés el 22 de noviembre», admitió este viernes el consejero delegado de IAG, Luis Gallego, en una llamada con los medios, tras la presentación de los resultados del grupo.

El 22 de noviembre finaliza el plazo para que los solicitantes entren en TAP y muestren su interés en adquirir el 49,9% de la aerolínea portuguesa. Enfrente, IAG tendrá rivales como Air France-KLMque tras fracasar también en su intento de adquirir Air Europa, esta semana confirmó que enviará al Ejecutivo de luis montenegro una carta formal de expresión de interés para intentar acceder a TAP.

IAG, por su parte, cree que lo más sensato es que TAP se una a su conglomerado, debido a la proximidad del hub de Lisboa al de Cubiertas y su conocimiento del mercado latinoamericano, argumento que también es aceptado por distintos actores del sector. Gallego ha recordado hoy que «desde un punto de vista estratégico», la operación podría ser interesante para IAG porque TAP tiene presencia en Brasil «donde apenas tenemos capacidad». Además, ha asegurado que su holding es la mejor plataforma para «desarrollar» la empresa portuguesa, porque su empresa «es el grupo europeo con mejores resultados».

Gallego también tuvo palabras para Air Europa, un día después de que la aerolínea de la familia Hidalgo anunciara la entrada definitiva de turco en su participación con el 26% de las acciones. El máximo responsable de IAG ha subrayado que mantendrán su inversión financiera del 20% en su rival y que no temen la entrada de una empresa procedente del bastión otomano en Barajas. «Siempre hemos competido con Air Europa y seguiremos compitiendo con Turkish en el accionariado o con quien quiera asociarse», afirmó.

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