Debo reconocer que mi primera impresión del KGM Torres (en aquel entonces SsangYong Torres) no fue del todo positiva, al menos en relación a las expectativas creadas. En particular, La calidad percibida y el diseño de algunos elementos podrían mejorarse.al igual que el volante, que era prácticamente «cuadrado».

El siguiente contacto se produjo con la versión 100% eléctrica (Torres EVX) antes de la actualización, y la mejora fue más que evidente, aunque casualmente este modelo se diferencia de sus ‘hermanos’ en cuanto a diseño, pese a tener unas dimensiones prácticamente idénticas (unos 4,7 metros de longitud).

Sin embargo, La confirmación llegó con la prueba de esta versión híbrida de 204 CV. En primer lugar cabe destacar que el Torres HEV comparte estética exterior con la variante gasolina, aunque el interior es idéntico al del Torres EVX, con todas las mejoras mencionadas. Sea como fuere, el Torres HEV llama la atención. Quizás es que no es un coche muy común de ver por las calles, pero para bien o para mal (dependiendo de la persona), llama la atención al pasar.

Lo cierto es que el diseño creado en su momento, con claras referencias al mundo del todoterreno, muy arraigado en la compañía coreana, fue un acierto. Sin embargo, son detalles de galería, sin utilidad alguna, como el portón trasero que parece albergar una rueda de repuesto o la apertura lateral, cuando no existe ni lo uno ni lo otro. Lo mismo ocurre con los ganchos del capó, que no tienen ninguna función específica. Pero a nivel estético funciona.

En el interior, la percepción de calidad es infinitamente mejor que la del modelo original. Tanto los materiales como el ajuste son promedio para el segmento. El volante sigue siendo achatado en la parte inferior, pero al menos en la parte superior es redondo y no reduce la visibilidad de la completísima instrumentación, quizás demasiado para que sea legible de un vistazo. En cuanto a la pantalla central no hay mucho que decir, ni destaca especialmente en nada, ni tiene nada que criticar.

Cabe destacar una curiosa característica en la pantalla central, denominada ‘Rear Seat Nap’, que, como se explica en la propia pantalla, consiste esencialmente en silenciar los altavoces traseros para que los ocupantes puedan dormir cómodamente.

KGM Torres HEV: ¿Por qué es «el tapado»?

Los motivos que nos llevaron a valorar así este modelo son básicamente dos: la relación calidad/precio y las prestaciones de la mecánica híbrida. Y no es que destaque en ningún aspecto concreto, pero la combinación de todos estos aspectos lo convierte en un modelo muy recomendable, sobre todo cuando su precio lo convierte en una alternativa a coches más pequeños. Por qué Aplicando todos los descuentos posibles, esta versión, la más equipada, se queda en 30.725 eurospartiendo de un PVP de 39.500 euros. El descuento directo es de 5.500 euros, lo que de por sí deja una tarifa muy atractiva.

Por otro lado, posibles alternativas en cuanto a dimensiones y sistema de propulsión, Sólo el Dacia Bigster Hybrid es claramente más baratoaunque es más pequeño (4,57 metros) y menos potente (155 CV). Sin duda, su gran rival en este sentido es el MG HS Hybrid+, que anuncia 224 CV.

En este sentido cabe destacar que el conjunto mecánico (motor gasolina y eléctrico) del Torres HEV procede de un especialista del sector como BYD, que también se ocupa del Torres EVX. Hablamos de un bloque 1.5 turbo como parte térmica, junto a un grupo eléctrico de 177 CV.

Un paquete más que solvente desde el punto de vista de las prestaciones, con consumos moderados en ciudad y en autopista, aunque ligeramente superiores en autopista. En general, Conduciendo principalmente por entornos interurbanos, registramos un consumo de 6,0 litros a los 100 kilómetros.atribuible al aprobado por la marca. Esto, sumado a los 50 litros del depósito, se traduce en una autonomía que fácilmente puede rondar los 800 kilómetros.

En definitiva, el KGM Torres HEV ofrece diseño, buen precio y tecnología eficiente, además de otras virtudes como un interior espacioso y un maletero bastante grande. Si estás buscando un SUV híbrido, definitivamente deberías echarle un vistazo.

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Foto de : Motor 16