la ciencia explica el motivo y ahora lo entiendo todo
Esto es algo que te puede haber pasado en algún momento: subirse a un Uber, o a otro vehículo de un servicio de movilidad, y te mareas, cuando es algo que no te pasa cuando te subes al auto de un amigo o familiar. Es algo que puede deberse a varios motivos, pero hay uno bastante importante que lo explica la propia ciencia.
Partiendo de lo que puede ser más o menos subjetivo, está la habilidad del piloto en cuestión. Para ponerse al volante de un VTC no es necesario realizar pruebas específicas, por lo que muchos conductores tienen habilidades limitadas o No soy exactamente un conductor «bueno» o «suave». Esto hace que el usuario experimente dificultades al conducir que le provocan mareos que de otro modo no experimentaría.
Sin embargo, esto también «ayuda» a una cuestión puramente técnica: muchos VTC son coches eléctricos, un tipo de vehículo que la mayoría de la población no conoce y que también contribuye a provocar mareos.
Un estudio realizado por Universidad Tecnológica de Belfort-Montbéliard en Francia llegó a la conclusión de que las características específicas de los vehículos propulsados por baterías provocan malestar al usuario medio, acostumbrado a lo que transmite un modelo de combustión.
Se puede señalar, por ejemplo, que los vehículos eléctricos tienen una aceleración inmediata mucho mayor que un coche de gasolina o diésel. Las fuerzas G a las que están sometidos los pasajeros también son mayores. Si a esta ecuación le sumamos un conductor que no presta atención al pedal del acelerador o del freno, los mareos están prácticamente garantizados.
Sin embargo, si bien no es demasiado agresivo, la forma sencilla en que funciona un modelo de cero emisiones puede provocar mareos al utilizar un Uber.
Falta de experiencia previa.
William Emond, estudiante de doctorado que trabajó en la investigación, explica la ciencia detrás de todo esto a The Guardian: “El aumento de los mareos en los vehículos eléctricos se puede atribuir a una falta de experiencia previa, tanto como conductor como pasajero, donde el cerebro carece de precisión para estimar las fuerzas en movimiento porque depende de la experiencia previa en otro tipo de automóviles”.
“Si estamos acostumbrados a viajar en vehículos no eléctricos, estamos acostumbrados a entender el movimiento del coche basado en señales como las rpm del motor y las vibraciones, etc. Sin embargo, viajar en un vehículo eléctrico por primera vez supone un nuevo entorno de movimiento para el cerebro, que requiere adaptación”, subraya.
Básicamente, el cerebro de cualquiera. asocia sensaciones como vibraciones o aumento de ruido con la aceleración, y se prepara en consecuencia. Sin embargo, dentro de un coche eléctrico no existen tales advertencias, por lo que el movimiento pilla a la carrocería con la guardia baja.
«Un mejor conocimiento del movimiento propio nos permite anticipar las fuerzas del movimiento, lo cual es fundamental para el mareo. Sin embargo, cuando las fuerzas de movimiento estimadas o anticipadas por el cerebro difieren de lo que realmente se experimenta, El cerebro interpreta este ‘desequilibrio neuronal’ como una situación de conflicto», afirma.
Si esto sucede ocasionalmente, no hay problema, pero si sucede repetidamente, pueden producirse mareos. Esto es algo que puede ocurrir fácilmente si se trata de un viaje urbano donde el VTC de turno tiene que acelerar y frenar constantemente debido al flujo del tráfico, semáforos, etc.
De esta forma, aunque el estilo de conducción del conductor puede influir en los mareos, si el coche es eléctrico ya puede producirse. Provocar esta reacción en el cuerpo de un pasajero inusual.
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