después del accidentes ferroviarios ocurrido en nuestro país en los últimos días, según señaló Sandra Sabates En ‘Cazabulos’, «algunos medios digitales ultracentralistas han afirmado que el Ministro de Transportes, Óscar Puentehabría suprimido el Departamento de Emergencias y Prevención de Accidentes del Ministerio el pasado mes de julio.

Esta afirmación, tal y como indica el presentador, es «muy grave«ya que indica que el gobierno habría desmantelado una zona clave, poco antes del accidente de Adamuz. Esta información no es cierta ya que, como se puede comprobar en el BOE«Lo ocurrido en julio pasado fue una reorganización administrativa en la que la Unidad de Emergencias y Prevención de Accidentes pasó a integrarse a otra estructura de ese organismo, manteniendo todas sus funciones, todo su personal y todas sus competencias.»

Otro engaño que se ha estado difundiendo en los últimos días es que el accidente de adamuz Es el primero de un tren de alta velocidad en España en 43 años desde la inauguración del AVE.

Sabatés afirma que esto Es falso «dos veces». El periodista señala que el primer viaje en alta velocidad en España se produjo el 21 de abril de 1992es decir, hace 34 años. «Además, no es cierto que éste sea el primer accidente grave en la alta velocidad española».

«El 12 de mayo de 2017 Pedro Sánchez no gobernaba, pero Mariano Rajoyy un AVE que salía de Sevilla descarriló en un tramo entre Córdoba y Ciudad Real», indica. En aquella ocasión, no hubo heridos ni muertos. «Todos recordamos también el Alvia, que descarriló en 2013 en Angrois, cerca de Santiago de Compostela», añade.

Sandra indica que en las últimas horas también se ha difundido en redes que Adif «había eliminado a ‘X’ de la red social Avisos antiguos sobre incidencias en el tramo entre Villanueva de Córdoba y Adamuz.con el supuesto objetivo de eliminar pruebas tras el accidente”. Se trata de una acusación gravísima y, además, no se sostiene ya que tales comunicaciones se pueden encontrar en el perfil de notificaciones de Adif desde 2017.

«La empresa de infraestructuras ferroviarias ha notificado un total de 21 avisos en Adamuz«, indica Sabatés, «siete de los cuales han sido denunciados en el último año y no tenían relación con el fatal accidente». «Aquí tenemos otro ejemplo de cómo La desinformación se aprovecha de las tragedias. difundirse», concluye.

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