Pere Navarro fue tajante en este sentido durante su intervención. El titular de la DGT lo explicó El compromiso de las administraciones es potenciar el transporte público.

Hasta aquí podría parecer una frase como muchas otras, que escuchamos habitualmente. Pero lo que hace saltar la alarma es la segunda parte de su razonamiento. Navarro estableció que el transporte público Se convertirá en la única forma de iniciar sesión. a las ciudades. Esto significa que la visión de futuro que maneja la DGT no contempla un escenario en el que el coche particular y el autobús convivan, sino un escenario en el que el coche particular desaparezca de la ecuación de acceso al centro urbano.

Según palabras del director, El espacio en las ciudades es limitado y no pueden dar cabida a más coches entrando en él todos los días. Ya no es exclusivamente una cuestión de calidad del aire, aunque sigue siendo importante. Ahora el problema es el espacio físico que ocupas.

Un coche eléctrico ocupa exactamente el mismo espacio en la carretera y en el aparcamiento que un coche diésel hace veinte años. Ambos contribuyen por igual a la congestión, los atascos y la ocupación del espacio público. Es por eso, La solución propuesta por la DGT es radical: cerrar el grifo del vehículo particular, sea del tipo que sea.

Esta postura cierra la puerta a la esperanza de muchos conductores que creían que la tecnología les salvaría de las restricciones. El Dgt le advierte El modelo hacia el que nos dirigimos es uno en el que el coche queda excluido.en las afueras, e ingresar como peatón o usuario de transporte público.