La DGT reduce la velocidad en varias autovías. ¿Por seguridad, o para recaudar más en multas?
Seguramente ya habrás conducido por esa autopista a 120 km/h y, de repente, te topas con una señal de 100 km/h que parece haber aparecido de la nada. No es un error de visión ni una señal temporal debido al trabajo, sino La nueva realidad que está imponiendo la DGT en España desde principios de 2026. Aunque el reglamento general todavía dice que en las vías de alta capacidad el límite es 120, la práctica dicta una regla muy diferente. Te obligan a quitar el pie del acelerador en lugares donde, sinceramente, a veces cuesta entender por qué.
esta situación está generando un creciente malestar entre los automovilistas. Cada vez son más importantes las carreteras por las que pagan impuestos y cuáles deberían ser las más seguras una ratonera de radar. La excusa oficial es siempre la misma: la seguridad. Pero cuando ves que tramos perfectamente rectos y con buena visibilidad pierden ese margen de 20 km/h, es normal que te preguntes si realmente están intentando salvar vidas humanas o si lo que quieren es que las multas sigan fluyendo hacia las arcas públicas.
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Adiós a los 120 km/h en la mayor parte de la red
Fuente propia/IA
Parece que el límite de 120 km/h tiene los días contados en muchos puntos de nuestra geografía. Lo que antes era una excepción en una curva peligrosa o en la entrada de una gran ciudad, ahora se está convirtiendo en la norma.
La DGT aprovecha todos los pretextos para bajar la barra. Ahora dicen que este cambio responde a una estrategia que viene desde arriba, incluidas recomendaciones internacionales de la ONU. Dicen que reducir la velocidad reduce la gravedad de los accidentesalgo que suena muy bien sobre el papel, pero que en la práctica desespera cuando tienes que hacer un largo viaje a través de una infraestructura diseñada para ir mucho más rápido.
El problema es este Esta tendencia no parece detenerse. Ya no son sólo los puntos negros los que todo el mundo conoce. Ahora la DGT evalúa sistemáticamente los tramos y, en cuanto detecta una alta intensidad de tráfico o una pequeña pendiente, decide que ya no es posible circular a la velocidad legal habitual.
Esta progresiva pérdida de velocidad media en las autopistas significa precisamente esto Los viajes serán más largos y monótonoscon el riesgo de distracción que esto conlleva. Es escandaloso que en el siglo XXI, con coches mucho más avanzados y seguros que hace veinte años, las velocidades máximas estén retrocediendo en lugar de adaptarse a la tecnología actual.
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