Cuando vemos una señal de radar en la carretera lo primero que hacemos es mirar a qué velocidad vamos. Sabemos que si la aguja supera el límite, vendrá una multa. Sin embargo, La DGT tiene nuevos radares y no controlan la velocidadpor lo tanto, puede recibir un aviso de penalización incluso si se ha asegurado de viajar a la velocidad correcta.

Estos nuevos dispositivos son diseñado para rastrear el movimiento que casi todos los automovilistas han hecho alguna vez, por impaciencia o por falta de atención, y lo hacen con una precisión hasta ahora imposible de conseguir.

Los nuevos radares de la DGT que no miden la velocidad

Hasta hace poco, líneas continuas en la carretera Eran algo que se respetaba principalmente por miedo a que alguna patrulla de la Guardia Civil estuviera cerca. Si los agentes no estaban presentes, muchos automovilistas se permitían el lujo de pisarlo un poco para ganar unos metros en una intersección, o cambiar de carril antes de tiempo. Parecía un error casi intrascendente. Pero La DGT ha decidido que esta conducta ha cesado. El artículo 167 del Código de Circulación establece claramente que una señal longitudinal continua indica que ningún vehículo debe cruzarla o circular por ella. No importa si lo haces durante mucho tiempo o poco tiempo, o si crees que no pondrás en peligro a nadie. La prohibición es absoluta. porque estas líneas están pintadas en tramos donde el riesgo de accidentes es muy alto, ya sea por falta de visibilidad o porque hay cruces peligrosos.

Lo más destacado de estos nuevos radares Lo que importa no es sólo lo que monitorean, sino cómo lo hacen.. Este no es el típico radar de caja que parpadea cuando pasas a toda velocidad. Es un sistema inteligente compuesto por dos cámaras trabajando sincrónicamente. La primera cámara se encarga de leer la matrícula justo cuando entras en un carril de aceleración o en un tramo antes de un cruce importante. Una vez que el sistema tiene tu número, la segunda cámara, situada unos metros más adelante, vigila el carril derecho de la carretera principal. Si su automóvil aparece en la segunda cámara antes de que termine la línea continua, el sistema entiende que has cometido una infracción. Este proceso ocurre en segundos y queda registrado para que no quede ninguna duda de lo sucedido en ese tramo.

Inteligencia artificial al servicio de la vigilancia vial

La DGT ha instalado más de doscientos dispositivos equipados con Software de IA avanzado, activo las 24 horas del día. del día. A diferencia del ojo humano, estas cámaras analizan la trayectoria exacta del coche, el tipo de maniobra que realiza y el contexto del tráfico en ese momento. Esto permite que el sistema filtre errores potenciales y se centre únicamente en infracciones obvias. Además, estos radares de línea continua Tienen la capacidad de operar en cualquier condición climática.. No importa si llueve, si hay niebla o si es de noche. La tecnología de análisis automático permite una vigilancia constante, lo que es imposible con la mera presencia física de agentes en la carretera.

¿Por qué la DGT decidió monitorizar estas actuaciones con nuevas tecnologías? El organismo supervisor Justifica tu respuesta con datos del incidente. En los últimos años se han producido casi nueve mil accidentes con víctimas mortales por colisiones laterales provocadas por cambios inadecuados de carril.

Además, según varios estudios de seguridad, Tres de cada diez conductores admiten pisar regularmente la línea continual al incorporarse a una carretera. La DGT quiere romper con esta costumbre y dejar claro que no merece la pena ganar unos metros o ahorrar un par de segundos en un cruce.

Los nuevos radares ya están operativos en Madrid

De momento, la DGT ha decidido iniciar este despliegue en la Comunidad de Madrid, eligiendo Puntos estratégicos donde el tráfico es intenso. y los accidentes por esta causa son frecuentes. Si conduces por el norte, presta mucha atención al kilómetro 15,95 de la A-1 cerca de Alcobendas. En la zona este, el radar se sitúa en la A-2, en el kilómetro 11,8, muy cerca del aeropuerto de Barajas. Si te diriges hacia el sur por la A-42, el dispositivo se encuentra en el kilómetro 16,9 cerca de Getafe. Finalmente, en la zona occidental, hay seguimiento radar en la A-6, en el kilómetro 20,2 cerca de Las Rozas. Estos cuatro puntos son sólo el comienzoya que si los resultados son positivos es muy probable que pronto veamos extendido este sistema al resto de calles españolas.

Si queda atrapado en uno de estos nuevos radares, es importante que sepa a qué se enfrenta. La infracción por pisar o cruzar una línea continua se califica como grave. Esto se traduce en una multa de 200 euros, aunque a diferencia de otras infracciones graves como el incumplimiento del STOP o del semáforo en rojo, cruzar la línea continua detectada por estos radares no supone la pérdida de puntos de la licencia. Sin embargo, la multa es lo suficientemente elevada como para hacerte pensar dos veces la próxima vez que tengas la tentación de incorporarte temprano a la autopista.