Mercedes y Red Bull Han sido dos de los equipos que más han sorprendido en este inicio de temporada. Por un lado, los de las estrellas plateadas. han vuelto a dominar en un año con cambio de normativa, logrando una gran cantidad de victorias (sprint incluido).

Por otro lado, el equipo de bebidas energéticas tuvo un desafío muy grande por delante con el primer motor Red Bull. Una unidad de potencia que ya sorprendido en las pruebas y a pesar han tenido algunos problemas de confiabilidadestá dando un buen rendimiento en este inicio de temporada.

Sin embargo, la FIA ya ha descubierto el truco. Según ‘La Carrera’, Tanto Mercedes como Red Bull han estado aprovechando un vacío legal en el nuevo reglamento. que les permitió tener una potencia extra al final de cada vuelta de clasificación. Con el objetivo de no obtener beneficios deportivos, La FIA exige una reducción gradual de energía eléctrica en las rectas, para que no veamos enormes diferencias de velocidad.

Aunque los de Brackley y Milton Keynes sortearon esto utilizando un pequeño truco: activación del sistema de emergencia. si el MGU-K Para no dañarlo, el motor eléctrico se queda sin energía. durante 60 segundos.

Por tanto, el requisito de tener que reducir la velocidad gradualmente No habría que hacerlo si el motor eléctrico se apaga. debido a problemas técnicos. Esto es algo que no se puede hacer en carrera, pero en clasificación, si se utiliza bien, podría dar unos cuantos kilovatios extra al final del turno.

Con esta regla, ambos Mercedes como Red Bull se dieron cuenta de que No necesitaron el MGU-K en el camino de regreso a boxes.para que pudieran apagarlo y así tener un ventaja de entre 50-100 kW por un corto período de tiempo.

Una ventaja minúscula, pero no menos importante. Este impulso extra de energía Puede que ni siquiera llegue a la décima de segundo. pero ya se sabe que en la Fórmula 1 de los últimos años, cualquier centésima es esencial en la clasificación.