Este lunes, 29 de junio, Renfe interrumpirá un total de 320 trenes entre los servicios de Alta Velocidad, Media Distancia y Cercanías debido a la huelga convocada por el Sindicato Ferroviario (SF).

Según los servicios mínimos publicados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Renfe dejará activos 262 convoyes de Alta Velocidad y Larga Distancia, que permitirán el 73% de la movilidad habitual. Mientras tanto, 420 trenes de Media Distancia permanecerán programados, operando sólo el 65% de los viajes programados. En el lado de Cercanías, su operativa se reducirá a la mitad y sólo se ofrecerá el 75% del servicio regular en las horas punta (de 6.00 a 9.00 horas, de 13.30 a 16.00 horas y de 18.30 a 20.30 horas).

Ante esta situación, el operador ofrece a los viajeros la posibilidad de viajar en el tren más cercano a su horario original o, si lo prefieren, cambiar o cancelar el billete sin coste a través de sus canales habituales de venta.

Esta huelga convocada por el Sindicato de Ferrocarriles (SF) es la primera de las dos huelgas de 24 horas que se van a producir en Renfe -la segunda será el 15 de julio-, coincidiendo con fechas en las que comienzan muchos periodos vacacionales para muchos trabajadores.

En el origen del conflicto laboral está el desacuerdo sobre el futuro de Renfe Mercancías. El sindicato organizador acusa a la empresa de promover un «abandono premeditado» del servicio y se opone a la creación de una empresa conjunta con Medway, perteneciente al grupo MSC.

La organización expresa que no se están cumpliendo los acuerdos de desconvocación del paro alcanzado el 23 de noviembre de 2023 con el Ministerio de Transporte, así como los pactos de marzo de 2025 para recortar el volumen de trabajo de esta filial.

El sindicato asegura que se están vulnerando las garantías sociolaborales de la plantilla en el proceso de búsqueda de un socio estratégico para Renfe Mercancías.

Entre los principales reclamos sectoriales, la organización destaca el reciente concurso externo para el mantenimiento de 65 locomotoras de la serie 333.3 -tareas que antes asumía personal propio de Ingeniería y Mantenimiento de Renfe- y el anuncio del cierre definitivo del Taller de Material Remolcado de Miranda de Ebro.