Xiaomi, hasta 2021, era una empresa tecnológica. Desde entonces, aunque sigue siendo así, ha sido noticia por su sector de automoción. Del coche de Xiaomi, el SU7, se ha hablado en decenas de ocasiones, fue un éxito y el segundo modelo de la compañía, el SUV YU7, repitió la hazaña. A la marca china le va tan bien que ha empezado a hacerlo Distribuye los bonos entre tus distribuidores como si fueran regalos de Navidad.

Según informa CarNewsChina, la empresa habría distribuido más de 100 millones de yuanes, el equivalente a unos 12 millones de euros, entre sus revendedores, que por ahora sólo están en China.

El fabricante hizo un distinción de importes en función de la antigüedad de ellos:

• Los concesionarios construidos en 2024 recibieron 100.000 yuanes, unos 12.100 euros
• Los nuevos concesionarios construidos antes de diciembre de 2025 recibieron 500.000 yuanes, unos 60.500 euros

La decisión de distribuir estos dividendos habría estado motivada por la rrápida expansión de la red de fábricas físicas de Xiaomi, lo que ha ayudado significativamente a que sus ventas de automóviles sigan aumentando.

Una red en constante expansión

Con datos de finales de noviembre, la empresa Ya cuenta con 441 concesionarios en 131 ciudades. y 249 puntos de servicio repartidos en 144 ubicaciones. El ritmo de expansión continúa a buen ritmo, aunque la red está alcanzando un tamaño que la ha hecho disminuir un poco: en septiembre se abrieron 32 nuevas, en octubre otras 22 y en noviembre otras 17. Para diciembre la expectativa es que se sumarán otros 36 repartidos en siete ciudades.

Los números favorecen a Xiaomi, que vio como en los primeros 11 meses de este año acumuló unas ventas de 361.600 coches. El Xiaomi SU7 tiene el mayor peso, porque es más barato, pero sobre todo porque es el que más tiempo lleva a la venta, con 247.000 ejemplares, y el Xiaomi YU7 representó los 114.600 restantes.