A él viaje de uno familia belga De Argentina fue alargado más de lo esperado y no porque se enamoraran perdidamente del país. La razón es diferente: se quedaron atrapado porque el tuyo autocaravanas hombre tiene un culpa y nadie sabe como solucionarlo.

A él Destino final de la familia era Buenos Aires, desde donde deberían estarvve al campista de regreso a Bélgica. Aunque cuentan con un seguro de viaje a todo riesgo, este se centra en cuestiones médicas.

Todo empezó en el pasado 14 de febreroo cuando atravesaban una zona de alta montaña. Se encendió una luz de advertencia en el panel de instrumentos. testigo y el mensaje fue claro: Tuvieron que visitar el laboratorio. Fueron al pueblo más cercano y pasaron allí el fin de semana.

Los lunes lo intentaron el taller íntimamente esperando resolver el problema rápidamente, pero no ayudó porque Los mandaron de un mecánico a otro: «Ni siquiera Bosch (la marca de la centralita) podría ayudarnos, aunque el ordenador del coche sea Bosch», explicaron a los medios. HLN.

Recorre 867 kilómetros hasta una fábrica.

Días después se dirigieron hacia una ciudad más grande con un punto Servicio HOMBRE: Después de un día allí, les dijeron que no tenían el software adecuado. Siguieron buscando talleres y, aunque llevaron la caravana para diagnosticarla, no encontraron el defecto.

También un mecánico local. licencias de software compradas Además: eso tampoco funcionó. Contacto con Bélgica y Alemania Es un verdadero desafío. Desde el segundo país, donde se encuentra la sede de MAN, enviaron un correo electrónico informándoles que había fábricas De volkswagen A 867 kilómetros distante. Eso sí: sin garantías de obtener una solución.

A esto hay que sumarle que no pudieron confirmar si fuera seguro para conducir allí y alertarlos de que calidad de combustible en Argentina podría ser un problema para tu camper. Hartos, decidieron publicar su historia en las redes sociales.

La clave: el filtro de partículas diésel

El vehículo continúa funcionando, pero con poder muy limitado. EL solución, En teoría sería un regeneración forzada del filtro de partículas diésel: consiste en eliminar drásticamente las acumulaciones.

Para ello necesitas el vehículo. aumentar la temperatura del motor y con ello el de gas que emergen de tubo de escape. A través del calor producido dentro del tubo de escape, el las partículas de hollín se queman y el filtrar permaneció limpio. Un proceso que debe realizarse en el taller.

Mientras encuentran uno en el que realizar la operación, el familia restos «atrapado» en un camping… tras invertir “una fortuna” en una caravana que les permite “acampar gratis en el campo”.