Las aguas del mercado petrolero continúan turbulentas. Aunque la reapertura del Estrecho de Ormuz ha aliviado en cierta medida el tránsito de petroleros y, con él, el precio del barril de crudo, lo cierto es que la situación sigue inestable y el precio ha vuelto a niveles Toca la barrera de los 80 dólares.. Los bandazos de la Administración Trump y la fragilidad del alto el fuego con el régimen de Teherán complican las previsiones incluso de los propios países productores.

OPEP evidencia que la producción conjunta de los once países miembros y los Emiratos Árabes Unidos produjo una media de 22 millones de barriles por día (mbd), lo que representa un aumento en 16,9% respecto a mayo (18,82 mbd), aumento atribuido a la reapertura parcial del Estrecho de Ormuz.

Estas cifras, publicadas por el cártel petrolero en su informe mensual, revelan que la mayoría de los socios de la región del Golfo Pérsico afectados por el conflicto de Irán continuaron recuperando su nivel de bombeo y exportaciones. Sin embargo, el nivel del mes pasado Es 6,6 mbd inferior a la registrada en febreroantes de que Estados Unidos e Israel comenzaran sus ataques contra Irán y Teherán cerrara el Estrecho de Ormuz, ruta marítima por la que transitaba cerca del 20% del petróleo comercializado en el planeta.

Pese a todo, la OPEP rebaja por tercer mes consecutivo su estimación del crecimiento interanual de la demanda mundial de petróleo en 2026, citándola en 0,78 millones de barriles diarios (mbd), un 19% menos de lo calculado en junio. El documento estima ahora el volumen de crudo que quemará el planeta este año en una media de 105,94 mbd, cuando hace un mes esperaba que fuera de 106,13 mbd. Se trata de la tercera revisión a la baja consecutiva realizada por los expertos de la organización.

La organización prevé, sin embargo, que la demanda aumentará en 2027 en casi 2 mbd, hasta una media de 107,8 mbd, impulsada por un robusto crecimiento global, que pasará del 3,1% del PIB al 3,2%. En cuanto a la oferta, prevé que la oferta procedente de fuera de la alianza OPEP+ (la OPEP y sus aliados, incluidos Rusia, México y Kazajstán) aumentará en 0,6 mbd en 2026, hasta 54,84 mbd. «Se espera que los principales impulsores del crecimiento de la producción de líquidos sean Brasil, Estados Unidos, Canadá y Argentina», destaca el informe.

Además, se añadirán otros 0,6 mbd en 2027, con suministros adicionales provenientes principalmente de Qatar, Canadá, Brasil y Argentina, añade el documento.

Mientras tanto, la crisis desatada por las hostilidades en Medio Oriente ha trastocado el mercado, afectando los costos de los fletes marítimos, las importaciones y exportaciones de varios países, así como los precios del barril. Las importaciones de petróleo de China cayeron hasta 7,8 mbd en mayo, un 17% o 1,6 mbd menos que el mes anterior, «en medio de medidas para limitar el impacto de las interrupciones en los flujos comerciales», mientras que en términos interanuales la caída fue del 29%, destaca el informe.

Para el gigante asiático, Rusia se ha consolidado como el principal proveedor de crudo con 1,9 mbd, lo que representa el 25% del total importado; seguida de Arabia Saudita, con 1,3 mbd (17%), y Brasil, con 1,25 mbd (16%).

Tras el alto el fuego y la reapertura parcial del Estrecho de Ormuz, los precios del crudo cayeron en junio y volvieron al nivel que tenían antes del conflicto, aunque en los ultimos dias Retomaron la senda ascendente con la reanudación de los enfrentamientos.

El barril de referencia de la OPEP se vendió el mes pasado a un promedio de 89,75 dólares, 24,80 dólares menos que el promedio de mayo, según el informe. El precio medio del Brent fue de 84,43 dólares (19,28 dólares menos que en mayo), mientras que el del Texas (WTI) cayó 16,72 dólares, hasta los 81,79 dólares.

El barril de Brent, referencia en Europa, es apreciado 5% y vuelve a superar el umbral de los 80 dólares tras la nueva ola de ataques estadounidenses contra Irán y la respuesta del régimen de los ayatolás, mientras Donald Trump advierte de que Washington impondrá un impuesto del 20% a toda carga que transite por el Estrecho de Ormuz.