La guerra en Irán y el bloqueo del Estrecho de Ormuz están obligando al transporte marítimo encargado de transportar el crudo desde el Golfo Pérsico a tener que buscar nuevas alternativas. Así, una de las opciones más obvias sería navegar alrededor del continente africano, en lugar de navegar por el Golfo Pérsico. Asimismo, países como Arabia Saudita han comenzado a redirigir parte de su producción a través de un oleoducto que cruza el país hasta el Mar Rojo, permitiendo cargar petróleo en puertos occidentales y enviarlo a los mercados internacionales sin cruzar el Estrecho de Ormuz.

Precisamente, como informa el Financial Times, «la amenaza de un control iraní ilimitado sobre el Estrecho de Ormuz está llevando a los países del Golfo a reconsiderar sus Planes costosos para construir oleoductos. «para evitar este punto estratégico y permitirles seguir exportando petróleo y gas». En este sentido, «funcionarios y ejecutivos de la industria dicen que nuevos oleoductos podrían ser la única manera de reducir la persistente vulnerabilidad de los países del Golfo a las perturbaciones en el estrecho».

¿Cómo evitar el Estrecho de Ormuz?

La guerra en Irán ha puesto de relieve la importancia del oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudí, de 1.200 kilómetros de longitud, que, como recuerda el Financial Times, transporta 7 millones de barriles de petróleo al día desde el este del país hasta el puerto de Yanbu, en el Mar Rojo, evitando el Estrecho de Ormuz. Construida en la década de 1980 en medio de la amenaza de perturbaciones durante la guerra entre Irán e Irak, ahora se considera una ruta de suministro crucial.

Al respecto, este medio detalla que el director ejecutivo de Aramco, Amin Nasser, ha explicado que este oleoducto es la «vía principal que estamos aprovechando en este momento». En este contexto, según el Financial Times, Arabia Saudita estaría estudiando ampliar su capacidad o construir nuevas rutas para exportar. más de sus 10,2 millones de barriles diarios a través de ductos.

Expertos consultados por este mismo medio aseguran que la forma más segura de garantizar el suministro de crudo a través de esta red de comunicaciones sería la construcción de una red de corredores interconectadosni un solo oleoducto, aunque su ejecución sería compleja y conllevaría costes importantes.

Así, este medio destaca que, según las explicaciones de Christopher Bush, director general de Cat Group, la empresa que construyó el oleoducto saudita, «el coste de replicar el actual oleoducto Este-Oeste, que implica perforar el duro basalto de la cordillera de Hijaz en la costa saudita del Mar Rojo, sería de al menos 5 mil millones de dólares». Además, detalla que «las propuestas de rutas más complejas que atraviesen varios países desde Irak pasando por Jordania, Siria o Türkiye costarían entre 15.000 y 20.000 millones de dólares«.

Sin embargo, entre los obstáculos se encuentran bombas sin explotar en Irakla presencia de grupos militantes y el difícil terreno. Además, los puertos de Omán, posibles alternativas de exportación, han sufrido recientes ataques con dronescomo es el caso del puerto de Salalah. Por tanto, según el Financial Times, la coordinación política será clave, dado que una red de oleoductos de estas características requeriría que los países del Golfo compartieran el control de las operaciones.

Así, este medio destaca que «en el corto plazo, las opciones más viables podrían ser ampliar el oleoducto Este-Oeste y también la ruta existente de Abu Dhabi a Fujairah», lo que aumentaría la capacidad sin las complicaciones de construir nueva infraestructura transfronteriza. Al mismo tiempo, «Arabia Saudita también podría desarrollar terminales de exportación adicionales en su costa del Mar Rojo, incluido el puerto de aguas profundas que se está construyendo para el proyecto Neom».