El Las tarifas de las autopistas de peaje gestionadas por concesionarias privadas subirán al menos un 2,61% en 2026según el incremento de referencia que resulte de la aplicación de la fórmula matemática para su cálculo.

Este porcentaje, sin embargo, no representa el incremento definitivo que se aplicará. Sobre ese 2,61%, las concesionarias aplican la variación del tráfico real y esperado en cada caso. Además, también está pendiente de confirmación por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible qué incremento se aplicará para paliar la congelación parcial de tarifas que se aprobó en 2023 para contrarrestar los efectos de la pandemia de coronavirus. Los dos últimos años, el ministerio ha fijado un aumento adicional del 1%.

En cuanto a la autopistas de peaje cuya gestión asumió tras su quiebrael Gobierno ha fijado un incremento anual máximo del 2% sobre las tasas del año anterior de 2026 a 2032. Así será cada año hasta que finalice el periodo de vigencia del convenio de gestión directa entre el Estado y la empresa pública Seitt, que gestiona las autopistas R-2, R-3, R-4, R-5, M-12, AP-7, AP-36 y AP-41, según el convenio publicado ayer jueves en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Este acuerdo será de aplicación al inicio del siguiente año natural, salvo las tarifas aplicables a todas las categorías de vehículos en la AP-7 Ronda de Alicante, que seguirán siendo de cero euros.

En julio de 2024, Seitt fue autorizada a aplicar bonificaciones temporales del 100% en todos los trayectos sujetos a peaje de la AP-7 con el objetivo de realizar una prueba piloto (inicialmente hasta el 15 de octubre de 2024) para comprobar si era efectivo su uso como alternativa a la autovía A-70.

Posteriormente, se autorizó una prórroga de la medida hasta el 15 de febrero de 2025 y, posteriormente, hasta el 15 de febrero de 2026, al tiempo que se aconsejó eliminar definitivamente el peaje.

Para mantener esta bonificación de forma indefinida y materializar así la liberación del peaje, el Gobierno ha tenido que modificar el acuerdo del Consejo de Ministros de diciembre de 2024 que estableció el régimen tarifario vigente en el periodo 2025-2032 de acuerdo con las previsiones del Plan Estratégico de la entidad y el nuevo acuerdo firmado en 2022.