La preocupación continúa entre la plantilla de Adif cuando ha pasado más de una semana desde el fatídico accidente de adamuz. El clima interno de la empresa encargada de la construcción, gestión y mantenimiento de la red ferroviaria española es de extrema preocupación.

Como se publicó Mercado libreFuentes internas aseguraron la semana pasada que los altos directivos de la compañía estaban buscando el «cabezas» eso tienen la intención de hacer «rollo» entre los distintos departamentos, pero sobre todo, entre las empresas privadas contratadas por Adif para realizar las obras y mantenimiento de la red Adamuz. El objetivo: satisfacer al ministro Óscar Puente y eximir al Gobierno de responsabilidad.

Llamadas a oficinas, correos electrónicos, solicitudes de datos técnicos, mientras, por otro lado, se dan cuenta que algunos registros internos están bloqueados. Esta situación ha sumido a una empresa en el caos con los departamentos «completamente politizados, como la alta dirección de Adif», explican las mismas fuentes a este diario. «Isabel Pardo de Vera «Dejó a todos sus amigos aquí». agregaron.

Un ejemplo de ello es el que hasta ayer lunes era responsable de la Dirección General de Operaciones y Explotación, Raúl Míguez, que fue el número dos de Pardo de Vera (director adjunto en la Oficina del Gabinete Presidencial) cuando el actual acusado en el marco del caso Koldo ocupaba el cargo de presidente de Adif. Después, convertirse su jefe de personal cuando comenzó a ocupar el cargo de Secretaria de Transporte. ayer fue destituido junto al director operativo de Rodalíes.

El ‘infoempleo’ socialista

Otro ejemplo que demuestra que Adif viene funcionando como una especie de agencia de colocación socialista es la de Salvador Almenarel actual jefe del Gabinete Presidencial y mano derecha del presidente.

Almenar llegó a Adif en 2024, como director de comunicación, y su fichaje generó una gran polémica debido a su falta de experiencia en el sector ferroviario y a su importante trayectoria en la administración autonómica valenciana vinculada a los gobiernos socialistas de Ximo Puig. Estos son los cargos por los que pasó antes de llegar a Adif.

• Director de Comunicación de Emergencias de la Generalitat Valenciana (2020).

• Jefe de Gabinete del Ministerio de Justicia, Interior y Administraciones Públicas (2020-2022).

• Director General de Interior de la Generalitat Valenciana (2022-2023).

• Asesor en la Delegación del Gobierno en la Comunidad Valenciana (2022-2023).

Fuentes internas de Adif aseguran que Almenar actúa como «cuello de botella en todo lo que había que tramitar y validar para la firma del presidente». Desconoce la importancia y urgencia de los trámites y lo paraliza todo lo que tenía que pasar necesariamente por el presidente». Con ironía añaden que su papel es «una muestra más de la capacidad y meritocracia que prevalecen en los máximos órganos de dirección de Adif ahora y desde 2018».

La contratación, a juicio

El aterrizaje de Almenar en Adif generó rechazo desde el principio. Tanto es así, que cuando Adif publicó el Convocatoria de puestos para director de comunicaciónalgunos colegios profesionales de periodistas, como el de Andalucía, presentaron recurso de reconsideración contra las bases de dicho concurso. En el caso del Colegio de Periodistas de Andalucía, este recurso de reconsideración fue rechazado, aunque Estos profesionales respondieron con una demanda al conflicto administrativo quien se encuentra a la espera de juicio en diciembre de este año, explican a LM en la escuela.

«Nadie de Adif se ha puesto en contacto con nosotros desde que interpusimos la demanda», afirman. Ante la lentitud de la Justicia, «a veces nos ha pasado que, cuando vamos a juicio por un contrato, la persona lleva años trabajando o ya no está en el cargo, como nos va a pasar ahora», añaden. El Colegio explica que «presentamos la demanda porque la oferta posesión obligatoria de un C2 en una lengua cooficialalgo que no tiene sentido para el cargo en Adif y resulta discriminatorio para el resto de candidatos».

Salario de más de 100.000 euros

Ni los requisitos ni los méritos para el puesto exigían conocimientos del sector ferroviario o del transporte.lo que hizo sospechar que el Gobierno había creado este concurso a propósito para colocar a su amigo. La exigencia de la lengua cooficial alimentó las sospechas de una suculenta plaza con «una retribución básica de 83.747,40 € al año más un complemento de puesto por importe de 20.338,80 € y un complemento variable en función de la consecución del objetivo.»

El gran ascenso

En 2025, Almenar logró un ascenso interno y fue nombrado director del gabinete presidencial, lo que lo convierte en el hombre de confianza del presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña.

Marco de la Peña participó el pasado viernes en rueda de prensa junto a Óscar Puente después de casi una semana desaparecida tras el accidente. Visiblemente nervioso, El presidente de Adif cayó en algunas contradicciones respecto al relato oficial. Durante toda la comparecencia, Puente lideró la comunicación, bloqueando incluso el micrófono del presidente de Adif para que pudiera hablar.

Sorprende también la poca información que Almenar ha compartido en sus redes sociales desde el fatídico 18 de enero (apenas ha compartido dos comunicados oficiales de Adif).

Lejos de solucionar el caos en Adif por averías y retrasos, antes, El número dos de Adif dedicó sus esfuerzos en redes sociales a culpar a Mazón del trágico Dana y pedir su dimisión. El tweet anterior es sólo un ejemplo de muchos. No hubo treguas políticas para los fallecidos en Valencia en su caso.