Deportes

Lo mejor del domingo será el partido

Lo mejor del domingo será el partido
Avatar
  • Publishedjulio 16, 2026



fernando alonso aterriza en uno de estos circuitos donde su magia está presente desde los albores de su larguísima carrera deportiva, Spa-Francorchamps. Allí sorprendió en el año 2000 con el Fórmula3000 y el Fórmula 1 le abrió las puertas. Ahí comenzó otra historia, que transcurre en 2026 y donde las cosas podrían cambiar en unos días, con la Gran Premio de Hungría en el horizonte. Las mejoras llegarán, incluso si primero hay una cita Bélgica busca algo positivo.

Alonso, en Spa.

Alonso, en Spa.LAPRESE

Lo mejor del domingo será el partido

fernando alonso

“Lo mejor del domingo será el partido”, confiesa el Oviedo entre chistes. Este será el España-Argentina, fin de Copa Mundial de la FIFA en Estados Unidos, Canadá y México. El segundo en la historia del equipo, con otro precedente en 2010 que coincidió con un Gran Premio de Gran Bretaña en el que alonso no marcó tras un polémico penalti tras una jugada con Kubica. «Ahora es diferente, pero estamos con ellos. Sabemos de lo que son capaces», añade. Aunque no sabe si verá el partido completo… por razones bien conocidas y afortunadas.

las dos caras

En la pista la situación es especial. Porque primero que nada está bien. Spa y no habrá buenas noticias. «No sé si será el punto más bajo, es algo difícil de predecir carrera por carrera. Tenemos sensaciones diferentes y creo que será difícil para todos debido a las regulaciones y la energía. En nuestro caso, es el mismo coche desde las pruebas». Bahréin«Los demás van mejorando y nosotros vamos empezando poco a poco, cada día parecemos más lentos y nos queda un fin de semana para mejorar», afirma.

Pero las mejoras no están lejos. Y son vitales, para él y para su futuro. Aunque comparte la opinión de su equipo sobre la necesidad de mantener la calma. «No ponemos un número porque tenemos la experiencia de intentar adivinar qué rendimiento estamos mejorando y no sucede. Así que se trata más de mostrar dirección». La filosofía del coche no es correcta, “Estamos cambiándolo y haciendo diferentes modificaciones en el coche que ayuden a reducir peso”, explica el asturiano. Deja claro que esto influirá en el futuro en cuanto a una posible jubilación. «Hay mucho trabajo de fábrica para resolver estos problemas más allá de un cierto número.. Estamos cogiendo confianza en lo que estamos haciendo para seguir haciéndolo el año que viene”, añade.

Hay mucho trabajo de fábrica para resolver estos problemas más allá de un cierto número. Ganamos confianza en lo que hacemos para seguir haciéndolo el año que viene

fernando alonso

Alonso, en el paddock belga.

Alonso, en el paddock belga.LAPRESE

Por supuesto que son todos consciente que habrá un salto. «Estamos abajo, si empiezas a luchar por los puntos, es un salto increíble. Pero necesitamos calma. Habrá algunos circuitos en los que no ganaremos mucho ni siquiera con las mejoras, como en Monza. Allí sólo hay seis curvas y dependemos de la energía disponible o cosas así en las que no hemos avanzado mucho. Irá cambiando circuito a circuito y cuando lleguen los mejores, tenemos que maximizarlo”, afirma.

las regulaciones

Al mismo tiempo, Alonso también tiene otros frentes abiertos, como una normativa que no le convence. En otras carreras mostró una visión controvertida y en Bélgica decidió mirar el lado bueno.. «Puedo decir que estos coches son divertidos de conducir. Si condujeras las generaciones anteriores, diría que no son tan divertidos porque eran muy diferentes y se trataba de atacar y conducir al límite con la física del coche, empujar los neumáticos y ese tipo de cosas. Ahora ya no hacemos eso, pero me gusta competir con los demás y cuando cierro la visera, no me importa nada más. Lucho contra el coche y el resto, y siempre me divierto». Si estuviera solo, tal vez no. Pero hay 21 coches y eso me gusta”, afirma.

Así es y no quiero ser más negativo. Tengo autos viejos en casa. En mi museo y puedo probar otros de vez en cuando.

fernando alonso

Incluso destaca elementos, como el peso o la variedad de configuraciones, lo que supone un paso adelante. Por supuesto, la nueva F1 ya está aquí. “Es lo que es y no quiero seguir siendo negativo. Tengo autos viejos en casa. En mi museo y puedo probar otros de vez en cuando.«, colina.



Puedes consultar la fuente de este artículo aquí

Compartir esta noticia en: