El avance de fabricantes chinos En Europa Ha dejado de ser una cuestión de futuro y se ha convertido en una realidad consolidada. Los datos de matriculación de 2025 muestran que los coches de origen chino tienen ganó peso de manera duradera en diferentes mercados clave del continente, aunque no todos avanzan al mismo ritmo ni por las mismas razones.

Según datos de la consultora especializada Inovev, las marcas chinas han obtenido mejores resultados promedio 5% del mercado europeo de automóviles en 2025, con picos mensuales que alcanzarán 7,6%.

A crecimiento que es apoyado por un mayor presencia comercial, una oferta cada vez más amplia adaptado al gusto europeo y otros combinación electrificación e precio que encontró espacio en un mercado tensionado por el aumento generalizado de los precios de los automóviles.

El gran mercado automovilístico chino

Si miras el volumen ventas totales, el liderazgo es claro. A él Reino Unido Es el país europeo donde más coches chinos se venden. Según datos de Inovev, el mercado británico se ha consolidado como el principal destino de marcas como MG, BYD u Omoda. La rápida aceptación de nuevas marcas y la menor resistencia a probar alternativas han facilitado este liderazgo.

Italia Y España Aparecen justo detrás. En ambos casos, el crecimiento estuvo respaldado por modelos híbridos y los SUV compactos, segmentos en los que las marcas chinas han entrado con fuerza. Polonia completa el grupo de países con mayor volumen, tras un aumentar rápido de grabaciones en 2025 impulsado por la ampliación de la red comercial y una política de precios muy agresiva.

España, uno de los mercados más receptivos

El estudio de Ganvam sitúa la cuota de coches chinos en la media 10,2% de matriculaciones de coches nuevos en 2025, casi el doble de la media europea. Una cifra que refleja un cambio significativo en el comportamiento del comprador español.

El éxito se debe, en parte, al peso de híbridos vs. Alabama eléctrico cigarros, una oferta que permitió a los productores chinos eludir algunas limitaciones de las ayudas públicas y competir directamente con ellos precio Y equipo. MG y BYD concentra gran parte de estas ventas, con una presencia creciente también en el canal minorista. empresas Y flotas.

Noruega, pequeña en tamaño pero grande en tendencias

Noruega No es uno de los países que más coches chinos ha vendido en términos absolutos, pero sí el que lo registra mayor cuota de mercado. Según Inovev, en 20205, alrededor del 13,7% de los coches nuevos matriculados en el país eran de marcas chinas.

En un mercado prácticamente dominado por vehículo eléctricoLos fabricantes chinos han encontrado un detalle. favorable desplegar toda su oferta, apoyada en su experiencia en electrificación y en una política industrial que prioriza reducción De emisiones por encima del origen del producto.