El Los investigadores del accidente de Adamuz aún no disponen de los datos de las cajas negras de los trenes siniestrados y buscan un laboratorio para analizar las muestras de carril obtenidas en el lugar del accidente. Así lo afirma la Comisión de Investigación de Accidentes (CIAF) en una nota que hizo pública hoy para explicar el estado de la investigación del accidente en el que murieron 46 personas el pasado 18 de enero.

Como explica la comisión en la nota, de momento Los datos incluidos en los registradores del tren aún no han sido extraídos.a la espera de obtener autorización judicial, ya que la investigación judicial se está llevando a cabo en paralelo y el acceso a los datos debe realizarse de manera coordinada.

La organización también explica respecto a la análisis de muestra de carril eso trabaja en la selección de laboratorios que puedan realizarlos. Esta selección tiene en cuenta la solvencia técnica de los candidatos, así como la ausencia de conflictos de intereses con alguna de las entidades relacionadas con el evento. Las muestras, añade, quedan bajo custodia del CIAF y sólo serán entregadas para su análisis una vez que se obtenga la aprobación judicial.

Según el presidente del CIAF, Ignacio Barrón, en entrevista con el Colegio de Caminos, la principal hipótesis que se baraja es que el accidente se produjo por la rotura de una soldadura que conecta el nuevo carril con uno antiguo que no fue reemplazado en las obras de actualización de la línea.

Información

La CIAF describe que, actualmente, es recogiendo información que procede principalmente de Adif, Renfe Viajeros e Iryo. De Adif ha recibido principalmente documentación referida a la actuación llevada a cabo en Adamuz, así como a otras actuaciones incluidas en el proyecto de rehabilitación. También información relacionada con los datos de los enclavamientos y circuitos de vía. En cuanto a la información solicitada a Renfe Viajeros e Iryo, se refiere principalmente a datos del material rodante, así como a comunicaciones producidas inmediatamente después del suceso.

La comisión también ha explicado que la Agencia Europea de Investigación (ERA) supervisará el proceso que, en cualquier caso, estará liderado por el CIAF.