Después del verano de 2025, el Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, anunció radares sobre ruedas para 2026 y solicitó la aprobación urgente de la reducción del nivel máximo de alcohol en sangre. El pasado jueves, durante la presentación del presupuesto de accidentes para 2025, volvió a sacar a la luz ambas cuestiones.

EL reforma del código de circulación (¿quién dejará el límite máximo de alcohol en 0,20 gramos por litro de sangre, igual para todos los automovilistas) sigue estancado en el trámite parlamentario a la espera de que las negociaciones entre el PSOE y los nacionalistas catalanes concluyan con éxito. La llegada de nuevos dispositivos de control de velocidad está más cerca.

Aunque el Dirección General de Tráfico (DGT) No quiere aventurar una fecha de lanzamiento, este proyecto piloto importado de Francia continúa y la organización prepara certificación y puesta en marcha de “más de cien radares móviles para controlar los tramos de riesgo”, informó Marlaska en verano.

No se trata de los habituales dispositivos móviles, colocados en coches de la Guardia Civil o sobre trípodes sobre el asfalto. Estos dispositivos están ubicados en Remolques “fácilmente desplazables”. para llevarlos a esas carreteras, explicó Marlaska. El Servei Català de Trànsit ya los utiliza.

Velocidad en carreteras en construcción

Con esta medida se propone la DGT mejorar el cumplimiento de los límites de velocidad en vías en construcción, especialmente durante los períodos en que los trabajadores estén presentes en el trabajo. En aquellas zonas con señalización temporal, los automovilistas no levantan el pie y El riesgo para los trabajadores se multiplica.

En su última campaña específica en este campo, en junio de 2025, el Grupo de Tráfico de la Guardia Civil comprobó el paso de 240.170 vehículos y reportó 14.964 de ellos. La principal causa fue el exceso de velocidad en las obras, infracción cometida por el 86% de los conductores sancionados.

Son puntos «donde realmente se ha visto el problema», certificó Marlaska, quien también recordó el proyecto de añadir más radares fijos y seccionales para «garantizar la seguridad vial».

uno de los prioridades de la DGT, En palabras del director general de Tráfico, peras Navarro, será centrarse en estos dispositivos móviles. “Son radares que puedo colocar en cualquier momento donde quiera, con un cartel que anuncia que se controla la velocidad, y el radar está conectado a todo el sistema de radares”, explicó Navarro el jueves.

En las zonas consideradas por la DGT «y siempre que las circunstancias lo justifiquen», aclaró el responsable del organismo, el control de velocidad se realizará a través de este sistema. Los nuevos dispositivos empezarán a utilizarse “a finales de este año” Aseguró Navarro.