Quedan menos de 30 horas para que finalice el plazo para la Ultimátum emitido por Trump respetar las infraestructuras energéticas clave de Irán, pero Estados Unidos e Israel no han dejado de lanzar bombas contra Teherán. Además, este lunes el presidente estadounidense, Donald Trump se jactó de que mañana podría apoderarse de Irán y en tan solo 24 horas. En este contexto de guerra en Oriente Medio, nos centramos en la bloqueado el estrecho de Ormuzpor lo cual ya Más de 220 barcos han conseguido pasar.

La pregunta clave es: ¿Qué están haciendo estos barcos para poder cruzar Ormuz? Hay que recordar que los armadores que transportar suministros básicos y ayuda humanitaria a los puertos iraníes si, se les permite viajarsin problemas ni riesgo de ataques, el Estrecho de Ormuz. Todo gracias al acuerdo alcanzado este pasado fin de semana.

Porque el sábado pasado Irán anunció que «los barcos que transportan bienes esenciales y ayuda humanitaria han recibido permiso para cruzar el Estrecho de Ormuz hacia puertos iraníes o puertos en el Mar de Omán”. Así lo dijo el portavoz oficial de la Guardia Revolucionaria Iraní, y es este organismo el que controla quién cruza y quién no, emitir permisos y cobrar peajes. Se trata de tasas que parten de un dólar por barril de petróleo, que deben pagarse en yuanes chinos o criptomonedas.

Pero, ¿Qué pasa con el resto de cargueros? Desde el 1 de marzo, Sólo 221 barcos han logrado cruzar Ormuz. y que, de forma regular y antes de la guerra, eran unos 4.000 cargueros los que ocurrieron en apenas un mes.

Hay 221 barcos, pero la mayoría con Banderas de países considerados no hostiles a Irán.como son: Porcelana, India, Pakistán, Irak, Japón, Tailandia cualquiera Turquía. Aunque también han podido utilizar este paso clave a nivel internacional, los buques de carga con banderas de Grecia y de Francia. Porque hay indicios de que al menos un carguero francés ha cruzado el estrecho de Ormuz en las últimas horas de este lunes.

Los requisitos para cruzar Ormuz

Para poder volver a utilizar el Estrecho de Ormuz, esos 221 buques de carga han tenido que cumplir con los requisitos impuestos por Irán. Porque necesitan un pase y la decisión de conceder ese permiso de tránsito a un buque recae exclusivamente en la guardia revolucionaria iraní. Tienen el control de facto del estrecho.

Así, el barco que quiera cruzar deberá primero solicitar permiso e informar a Irán de la bandera que porta, quién es el armador, cuál es su carga, quién es su tripulación y cuál es su destino. Lo más importante es demostrar que no tienen vínculos con Estados Unidos e Israel.

Además, han implementado una novedad: una vez tengas el pase de tránsito, Irán pide pagar un peaje de un euro por barril. Se trata de una tarifa de última hora, que no existía antes de la guerra y que podría tener una consecuencia clara: encarecer el petróleo un 1%.

Él El proceso para conseguir un pase gratuito en Ormuz tiene cuatro pasos. En primer lugar, el barco tiene que ponerse en contacto con un empresa intermediaria vinculada a la Guardia Revolucionaria. Es entonces cuando el datos explicado antes, que sería el paso dos.

todo lo que yola información está verificada en el paso tres para garantizar que no haya ningún vínculo con Estados Unidos o Israel. A partir de ahí, ya en la fase cuatro, Irán establece un ranking de países del uno al cincode menos a más posibilidades de pasar por el estrecho. Los países que se consideran «amigos» siempre tienen mejores condiciones.

Ahora mismo, algunos 400 barcos estarían esperando de esa aprobación iraní para cruzar el Estrecho de Ormuz.

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