Para miles de vecinos del distrito de Tetuán la espera ha terminado, ya que la Comunidad Autónoma de Madrid ha dado luz verde a reformas de infraestructuras que transformarán la experiencia del usuario en la zona. Línea 9facilitando a más de 10.000 viajeros cada día. Para ello tuvimos que añadir puertas de acceso a la vía que llevaban unas semanas instaladas.

Es vital que el Metro de Madrid sea accesible para todos los usuarios, ya sea en bicicleta, silla de ruedas, patinete o andando. La estación de Ventilla de esta línea se inaugurará en febrero de este año, con una inversión de más de 6,4 millones de eurosque integrará la superficie con la plataforma de una forma completamente inédita.

Este trabajo incluirá Instalación de ascensorpero va más allá porque responde a demandas de larga data de los comités vecinales. El proyecto tiene un plazo de ejecución de 12 meses y el reto es perforar el suelo urbano para instalar el sistema de canales, lo que ahorrará a los madrileños miles de horas acumuladas.

cuatro ascensores nuevos

La renovación de Ventilla implica la instalación de cuatro nuevos ascensores, según detalles proporcionados por la administración del distrito. Pero la clave está en su configuración y la tecnología que implementan, porque Conectarán directamente calles y andenes El acceso directo a la Línea 9 evita el tradicional laberinto de recorridos por vestíbulos centrales, largos pasillos y escaleras para llegar a los andenes.

Esto supone un cambio importante para personas con movilidad reducida, padres con cochecitos de bebé o viajeros que viajan con maletas al aeropuerto o estación de Chamartín. Los 10.000 usuarios que pasan cada día por el recinto verán reducidos sus tiempos de desplazamiento y más cómodas las entradas y salidas.

Plan de Accesibilidad e Inclusión

La actuación de Ventilla se enmarca en el II Plan de Accesibilidad e Inclusión del Metro de Madrid para 2021-2028. El Ministerio de Transportes pretende aumentar Estación accesibleActualmente representa el 70% de la red, con 571 ascensores y 1.709 escaleras mecánicas.

Además del proyecto Ventila, el plan estratégico también considera intervenciones similares en otros lugares clave de la capital con problemas de tráfico. También se están implementando sistemas de mejora de acceso o ascensor directo en estaciones con alta densidad de población, p. Tetuán, Ponte Vallecas, Ciudad Zhili, Caravanchel, Canilejas y Campamento.

En total, la inversión global en esta serie de medidas es Más de 25,6 millones de eurospretende añadir 19 nuevos ascensores a la red. La estrategia pasa por mejorar aquellos puntos de nula accesibilidad, donde edificios de los años 60, 70 u 80 impiden a algunos ciudadanos utilizar el transporte público. Estas obras se caracterizan por Modernizar la infraestructura antigua Sin interrumpir los servicios diarios, Metro de Madrid lleva muchos años haciéndolo y perfeccionándolo.

Más escaleras mecánicas

Estas infraestructuras mecánicas se están dotando a la estación en paralelo a las obras de Ventila. Boom, estrellas y San Blas.

Con una inversión adicional de 3,5 millones de euros, las estaciones serán más fluidas y facilitarán el tráfico en las horas punta. A esto se suman proyectos de modernización integral, que también incluyen renovaciones estéticas, instalación de iluminación LED e instalación de iluminación LED en grandes pasos elevados y estaciones icónicas como Santiago Bernabéu Ventas Avenida de las Américas (preparándose para un mayor tráfico peatonal en el nuevo estadio) y Duque Pastrana.