Fundada en 1906 en Turín para Vicente Lancia, La marca que lleva su apellido se ha destacado desde sus orígenes por una ingeniería innovadora y un enfoque elegante al automóvil, convirtiéndose en una de las empresas más influyentes en la historia de los motores italianos. Fue pionero en soluciones técnicas como carrocería autoportante y suspensiones independientes, visible en los primeros modelos como el lambda, mientras que en las décadas siguientes consolidó su prestigio con refinadas berlinas como el aurelia (famoso por su motor V6), sobrio y tecnológico Flaminia, y el popular Fulvia.

En el ámbito deportivo, Lanza alcanzó el estatus de rally legendario con el Stratos, 037 y Delta Integrale, dominando el Campeonato Mundial de Rallies y asociar su nombre a la innovación y la competencia, un herencia que, a pesar de los cambios estratégicos y de mercado, sigue definiendo la identidad histórica de la marca.

Ahora Lancia no acaba de regresar; Está en plena metamorfosis. Después de años de silencio casi sepulcral fuera de las fronteras italianas, la legendaria firma de Grupo Stellantis Una era comienza bajo su mando. la reciente directora ejecutiva, Roberta Zerbi, que participó en EL MOTOR para desvelar las claves de un renacimiento basado en dos pilares innegociables: la “gracia” de diseño italiano y la «garra» de su espíritu competitivo.

Lujo asequible comparado con el gigante chino

La marca se enfrenta a un mercado radicalmente diferente al que dejó atrás. antes que el desembarco masivo de productores asiáticos, Zerbi es analítico pero confiado. Define el posicionamiento de la casa no como un lujo prohibitivo, sino como un “prima accesible”. El objetivo es claro: ofrecer un valor añadido por el que el cliente esté dispuesto a pagar más, manteniéndolo marca abierta a un público más amplio y más joven.

«Podemos ser elegantes, pero no quiero que seamos excluyentes. Tenemos que ser inclusivos». afirma categóricamente la directiva. Esta visión ya está dando sus frutos: los primeros datos del nuevo Lancia Ypsilon reflejan una base de clientes significativamente más joven y masculino que el del modelo anterior.

Del camino a los tramos.

El renacimiento de No se puede entender a Lancia sin la tierra. La presencia del legendario bicampeón del mundo de rallyes, Miki Biasión, junto a Roberta Zerbi, Así lo subrayó durante la reunión El concurso es el mejor escaparate comercial. Biasion recordó cómo los triunfos del fabricante italiano en el Rally de Montecarlo hicieron que las ventas se dispararan en los años 80.

Hoy ese espíritu se materializa en nuevo Ypsilon HF WRC2, de los cuales ya se vendieron más de 50 unidades a los equipos de competición incluso antes de su debut oficial. Para Lancia, el deporte del motor Es una plataforma que genera una conexión emocional. inmediato con el público, algo vital para reconstruir la reconocimiento de marca entre aquellos que no vivieron la edad de oro de Grupo B

El futuro de la empresa.

La verdad es que la agenda es muy intensa. Después de haber consolidado Ypsilon en Europa, la marca estará presente en Salón del Automóvil de París la nueva gama, un C-SUV que atacará el segmento más competitivo actualmente en el mercado europeo. Y el tan esperado renacimiento de delta legendario? Aunque es el nombre que todo purista tiene en la boca, la marca prefiere la precaución, refiriéndose a los planes industriales que Stellantis dará a conocer en 2027.

Lancia avanza hacia el futuro con un paso decisivo, Sin embargo, aceptar que la electrificación es el camino. rugido del motor a lo largo del camino. Como concluyó Roberta Zerbi, No se trata de mirar atrás con nostalgia, sino de hacer que Lancia vuelva a ser relevante hoy.