El ministro de Transportes, Óscar Puente, transmitió en diciembre -cuando se aprobó la medida en el Consejo de Ministros- que la intención del Ejecutivo es ir añadiendo progresivamente otros medios de transporte al pase único. De esta manera, en un entorno idílico, con un solo billete podrás viajar en cualquier transporte público en cualquier provincia de España.

Pero por ahora, esa suposición aún está lejos y los ciudadanos ahora tienen tres opciones compatibles en el caso de que opten por algún medio de este tipo: el abono único, el abono de Cercanías y el abono de metro, autobús o tranvía correspondiente a cada comunidad autónoma o provincia.

La nueva suscripción única

El primero es el pase único de transporte recientemente aprobado. Su precio es 60 euros al mes y 30 para jóvenes nacidos a partir del 1 de enero de 2000. Los niños menores de 15 años viajan gratis.

Esta opción ofrece viajes ilimitados en autobuses interregionales de propiedad estatal y en los servicios de Renfe Cercanías y Media Distancia.

Para comprarlo, los jóvenes deberán registrarse en la web del Ministerio -en un proceso similar al que hacen con el abono juvenil de verano y obtener un código-, los adultos deberán hacerlo a través del canal de venta del operador. Una vez comprado, el bono único tiene una validez de 30 días.

Esta opción es útil para quienes deben recorrer medias distancias diariamente para acudir a su centro de trabajo o estudio. Los casos más frecuentes suelen ser los de personas que viven en municipios de la periferia de las grandes ciudades y deben desplazarse para estos fines o viceversa. También puedes viajar, por ejemplo, entre Barcelona y Madrid con diferentes líneas que tienen concesiones de Servicio Público Regular. En total, existen 34 líneas de autobuses estatales.

Abono líneas de Cercanías

El abono único es «un producto más», según Óscar Puente y es compatible con otros. El ejemplo más claro son las líneas de Cercanías, donde actualmente es posible comprar bonos de viaje. 20 euros al mesSubvencionado para viajeros frecuentes.

Consiste en una suscripción mensual nominativa con tarifa única de 20 euros válida durante un mes a partir de la fecha de compra. Sirve a todas las áreas de cada núcleo. Alternativamente, existe un bono de 10 viajes conocido como ‘bonotren’ que pueden utilizar las zonas y centros establecidos y con las condiciones y precios fijados en sus tarifas habituales, con una validez de un año.

En este caso, los jóvenes también disponen de abonos nominativos con tarifas adaptadas a sus necesidades.

Por otro lado, en los servicios ferroviarios de Media Distancia y algunos servicios AVANT existen descuentos del 40% sobre los precios establecidos en su tarifa Express.

Aquí es donde el pase único compite realmente con el de Cercanías, que actualmente está subvencionado. Los usuarios deben estudiar si les beneficia la opción única de Cercanías o combinarla con autobuses interregionales.

Fertilizantes en las comunidades

Frente a las tarifas de pase único y Cercanías, se mantienen los pases de las comunidades autónomas. En el futuro se pretende habilitar «una fórmula para que se puedan firmar acuerdos con cada una de las administraciones que quieran sumarse», aunque en cualquier caso dependerá de la adaptación de la infraestructura tecnológica y de la colaboración con las diferentes comunidades.

Ahora El Estado financia el 20% de los abonos de transporte y las comunidades, el otro 20%.lo que permite la reducción de las tarifas generales en un 40%.

Así, el abono único del Gobierno podrá convivir con los abonos bonificados de las comunidades autónomas, cuyo precio corresponde a cada una de ellas. El transporte a utilizar dependerá de tus propios sistemas de movilidad como autobuses, metro o tranvías.