La Dirección General de Tráfico (DGT) nos puede multar por exceso de velocidad después de «echarnos» de diversas formas. Puede ser a través de un radar de sección fijo o debidamente señalizado, pero también a través de un velocímetro móvil camuflado o de sus helicópteros Pegasus. E incluso si la consecuencia es una sanción económica para usted, existen diferencias legales entre los dos tipos de multas.

Si te tomaron la «foto», no había ninguna señal de advertencia de radar y ni siquiera un oficial te detuvo, ¿eso es legal? ¿Se puede reclamar de alguna manera? Ésta es la pregunta que se hacen muchos automovilistas y ahora es Macarena quien, como abogada, resuelve la cuestión.

Radares fijos y móviles de la DGT: ¿por qué no se aplican las mismas normas?

Muchos conductores meten todos los radares en el mismo saco, pero para la DGT existen diferencias entre ellos. Los radares fijos se instalan en un punto específico de la carretera y Tráfico está obligado a informar de tu ubicación. a través de paneles de mensajes variables, señales viales y navegadores. Son obligatorios por ley, ya que el objetivo de estos cuentakilómetros es advertir y disuadir a todos los conductores y no pillarles con las manos en la masa.

Con los radares móviles la historia cambia bastante. No están asignados a un punto kilométrico concreto, pero la Guardia Civil puede ubicarlos donde considere. Normalmente, en coches camuflados, trípodes y, en los últimos meses, hemos visto cada vez más radares remolcados.

La diferencia más importante entre los dos es esta. La DGT no está obligada a informar de la presencia de un radar móvilentonces es el «truco» que muchos oficiales usan para atrapar a los automovilistas. «Que algo no te alerte no significa que sea ilegal. La ley distingue claramente entre redes fijas y móviles y esta distinción no admite ninguna interpretación», afirma el abogado.

Por tanto, si te pillan con un radar móvil que circulaba por encima de la velocidad máxima permitida, la multa es plenamente válida. Incluso si no hay señalización. Sin embargo, si ocurriera lo mismo con el velocímetro fijo, podrías impugnar la multa y ganarías.

¿Cuándo procede recurrir la multa?

Si tienes claro que un radar fijo de la DGT te ha ‘echado’, no tiene sentido recurrir por falta de señalización, porque perderás el recurso y también el derecho a la bonificación del 50% por pago puntual. Eso sí, Macarena advierte que existen otros motivos por los que podrías poder recurrir tu multa.

“Recurrir por repetir es una pérdida de tiempo, pero siempre recomiendo revisar con criterio”, aconseja Macarena. El primer paso es verificar los detalles esenciales de la sanción, es decir, la fecha, el domicilio y el lugar de la infracción. Si hay algún error en esta información, la multa podrá quedar sin efecto.

El segundo punto es la identificación del vehículo. La fotografía debe permitir el reconocimiento seguro de la matrícula. Entonces, si la imagen no está clara o hay varios vehículos involucrados, tiene una buena razón para apelar. Cuando un radar no es operado por un agente, Es obligatorio que la DGT te envíe dos fotografíasuna vista general del vehículo y un plano de la matrícula, pero este último no puede ser un recorte del primero. Por supuesto, esto no se aplica en ningún caso si el radar está controlado por un agente de tráfico.

Eso también es importante el velocímetro está homologado y ha pasado todas las inspecciones. ¿Y cómo puedes saberlo? La única manera es pedir esta información a la DGT para poder defenderse, y este abogado subraya que es un motivo muy común por el que se procede a un recurso.