Quizás el mercado de las pick-up no goce de gran popularidad en España, aunque va cogiendo forma poco a poco. Esto contrasta con el éxito global de vehículos como el Volkswagen Amarok, que vendió más de 830.000 unidades en su segunda generación. Ahora refuerza la gama con la incorporación del Versión de etiqueta oscuralo que hace del color negro su signo distintivo. Se encuentra entre los acabados Style y Adventure y cuenta con un precio de 73.770 euros.

El nuevo Amarok Etichetta Scura «pinta» negra. los rieles del techo, las carcasas de los espejos, los estribos laterales, las manijas de las puertas, las llantas de 20 pulgadas, el parachoques, la cubierta del maletero y las luces traseras oscurecidas. El interior también está detallado con tapicería de asientos y alfombrillas Dark Label, al igual que el acabado del techo en negro.

Volkswagen Amarok: doble cabina y motor diésel

No hay cambios en el aspecto mecánico con el resto de la familia. La única opción disponible debajo del capó es un Motor turbodiésel 3.0 V6 que produce 241 CV y está asociado a una transmisión automática de 10 velocidades. También hay un eficaz sistema de tracción total con bloqueo del diferencial trasero que lo hace imparable en las condiciones todoterreno más complicadas.

Disponible solo con configuración Cabina doble Con cinco plazas, en esta segunda generación crece hasta los 5,35 metros, mejora los ángulos de ataque (30 grados) y de salida (23) y aumenta la capacidad de vadear hasta 80 centímetros (antes de los 50).

Con el tiempo, el Amarok se ha “gentrificado” alejándose de su personalidad más rural. Ahora eso es mucho más cómodo y dinámico respecto a antaño, siempre con las limitaciones de un vehículo de este tamaño y un peso que llega hasta los 2.400 kilos una vez llevado. En cualquier caso el eje trasero rígido Se ha suavizado para circular sobre asfalto, aunque las ballestas siguen teniendo protagonismo y están claramente pensadas para soportar cargas elevadas. De hecho, la carga útil ha aumentado hasta 1,16 toneladas. Sobre el techo soporta 350 kilos y tiene una capacidad de remolque de 3,5 toneladas.

Interior del Amarok Dark Label

Asimismo, el interior es más espacioso y práctico, con una configuración similar a otros modelos de la alta gama alemana. La presentación es completamente digital, con un Pantalla táctil vertical de 12,3 pulgadas resolución alta. Las prestaciones enfocadas al confort y la oferta multimedia también son muy completas.

El Amarok Dark Label con neumáticos de serie, muy enfocado al asfalto, es más cómodo de lo que parece, aunque cuando aparece una irregularidad en la superficie el eje trasero no la neutraliza con la eficacia que nos gustaría en vacío. Recuerda mucho, ya que no podía ser de otra manera, cuando FordRangerVehículo con el que comparte desarrollo y genética.

Una caminata por el Valle del Rift

El plato fuerte de la presentación en suelo marroquí se produjo en un ambiente mucho más hostil y al volante de un Amarok con acabado PanAmerican, que no se comercializa precisamente en España. Los motores estaban ‘preparados’, con suspensión elevada, amortiguadores Koni, bajos más protegidos y Neumáticos de tacos BFGoodrich AllTerrain 255/70 R18.

El escenario elegido fueron las escarpadas montañas del Valle del Rift, un viaje que casi anticipó 80 kilómetros de recorrido por pistas rotas y algunas dificultades medianas que Amarok resolvió sin ningún esfuerzo.

Iniciamos el punto de partida en la turística ciudad de Chefchaouen, famosa por su antigua fortaleza y sus calles pintadas de azul. Dejamos el asfalto y comprobamos que estamos a una altitud de 300 metros sobre el nivel del mar.

Salimos del pueblo y enseguida afrontamos una larga y empinada subida, ahora por camino de tierra, que nos llevaría hasta 1.800 metros sobre el nivel del mar. Un cambio brusco de altura que no es lo que más le gusta a un motor de combustión.

Avalancha tecnológica todoterreno

La pista no requería extrema dificultad, pero sí muy quebrada, con cantos rodados que hacían que la tracción funcionara con precisión, algunas pruebas y continuas subidas y bajadas. Se pasa del modo 2H y propulsión trasera al 4H automático con tracción total. Cuando las cosas se complican un poco más de lo necesario, activamos el Modo 4L, que activa la caja reductora.. Y sólo en momentos muy específicos utilizamos el bloqueo del diferencial trasero.

Es entonces cuando el Amarok se convierte en lo más parecido a un ‘tanque’. No hay obstáculo que se le resista y el motor gira sin esfuerzo aparente, con la 600 Nm de par máximo dándolo todo con sólo 1.700 giros. Es cierto que los neumáticos de nuestro vehículo son una garantía, pero habríamos ganado el reto incluso con neumáticos de carretera. Eso sí, con un poco más de trabajo y el miedo a pinchar por el camino.

También es muy útil el control de descenso en ese escenario hostil y resbaladizo. Funciona entre 3 y 32 km/h y la velocidad se gestiona automáticamente, simplemente pisando el acelerador o el freno. Por tanto, es muy intuitivo.

Comenzamos el ascenso con el sol y una temperatura de 32 grados, llegamos a la cumbre, observamos un espectáculo majestuoso. mar de nubes debajo e iniciamos el descenso entre una espesa niebla y temperaturas que bajaban hasta los 19 grados centígrados. Rodeados de majestuosos valles y cumbres, nos adentramos en zonas de pinares y cultivos de marihuana para uso medicinal.

Prueba superada sin problemas

Realizamos una parada técnica para comer en plena naturaleza y regresar al punto de partida. Detrás de nosotros quedan kilómetros de desafiantes caminos de tierra y un día en el que el Amarok está en su elemento. La caravana, compuesta por cuatro unidades, llega a punto final sin ningún problema.

Vivimos una intensa jornada todoterreno al volante de un vehículo verdaderamente confortable, aunque en las plazas traseras cede algunos puntos en este sentido. Al día siguiente, ya sobre asfalto, caminamos otros 120 kilómetros hasta Tánger para completar este Amarok Adventure Tour que nos dejó con un sabor de boca al volante de esta lujosa pick-up. La marca alemana sin duda tiene un gran vehículo.

Foto: Volkswagen.

Volkswagen Amarok Etiqueta Oscura

Tour de Aventura Amarok