Bridge advirtió que los nuevos trenes que comenzarán a liberarse desde el próximo año también pueden incurrir en «pecado juvenil», mientras que los trenes mayores pueden dar problemas debido a su antigüedad.

«Me temo que el próximo año y los próximos dos nos reuniremos en las dos partes de la curva, con un nuevo material que dará algún problema y con un material en sus últimos años de vida«Ha discutido.

El ministro ha hecho estas declaraciones justo cuando ha ocurrido este jueves. ona caída de servidores de computadora adif, El gerente público de la red ferroviaria.

Este otoño ha causado paradas y demoras de trenes de alta velocidad con origen o destino en Madrid.

Más trenes

En esta situación, dijo que «se necesitan más trenes». El incidente de los trenes de Avril en la línea de Madrid-Barcelona destaca esa necesidad obvia «, continuó durante su aparición en el Congreso de Diputados.

Este incidente llevó a la compañía pública a eliminar sus servicios AVLO en esta línea.

El Ministro ha asegurado que están planeando nuevas compras. De ahí la visita de esta semana a una fábrica de Siemens en Alemania.

«No debemos lanzar las campanas sobre la marcha, pero si no renovamos la flota, no mejoramos el servicio», dijo.

Además, el ministro ha ido más allá señalando que Planifique una compra de flota que no se mueva según los impulsos. «No podemos pasar 15 años sin trenes y luego poner 400», agregó.

Sin embargo, recordó que han comprado 500 trenes y que a principios de 2026 los convoyes de Alstom y Stadler en vecindad y Rodalies comenzarán a operar.

Incendios

Además, Bridge ha defendido una vez más el sistema ferroviario español después de un verano lleno de incidentes, Especialmente aquellos relacionados con incendios, que han aumentado un 622%.

En una aparición en el Congreso, Puente enfatizó que el año pasado, un total de 25 trenes sufrieron incendios fuera de las carreteras, con una incidencia en 18,000 viajeros.

Este año, estos incidentes han afectado a 486 trenes y 130,000 viajeros. Que representa un aumento del 622%, según sus datos.

Puente enfatizó que el verano pasado el 7% de los incidentes era ajeno al material rodante, para los operadores ya ADIF.

Es decir, estaban relacionados con incendios, robos de cobre … «Este año hemos multiplicado por cuatro la figura«, Dijo.

«La causa de ese aumento se debe al elemento meteorológico con lluvias e incendios torrenciales», dijo.