Hasta hace poco, habla de ello. radio del coche hablaba de puertas, salpicadero y, si tenía suerte, de un subwoofer escondido en el maletero.

Pero el eléctrico Y SUV Los modernos están cambiando las reglas: cada vez más modelos incorporan Altavoces integrados en los reposacabezas.una solución que crea una burbuja sonora personal para cada ocupante y que empieza a verse en varios modelos.

El pionero fue el Mazda MX-5, que utiliza unos altavoces en el reposacabezas para poder escuchar música incluso con la capota bajada.

Ahora Mazda ha llevado la idea a su nueva generación eléctrica: el Mazda CX-6e integra altavoces bluetooth en los reposacabezas delanteros de serie, diseñados para ofrecer música y llamadas sin molestar a los demás pasajeros.

Y en el futuro, en el Mazda6e, la marca también añadirá uno «modo de llamada privada» que dirige la conversación exclusivamente hacia el reposacabezas del conductor.

volvo

Volvo también ha adoptado esta tecnología. En eléctricos como el EX60 Y EX90, el Sistema Bowers & Wilkins Ofrece parlantes en el reposacabezas que llevan música, navegación y llamadas directamente al oído del ocupante.

Es una forma elegante de mejorar la claridad del sonido, especialmente en coches muy silenciosos (es decir, los eléctricos sobre todo) donde los pequeños detalles marcan la diferencia.

Audi

La sorpresa es que esta función, que parecía reservada a coches de alta gama, ahora aparece también en marcas premium alemanas. El recién llegado Audi Q6 e-tron, uno de los vehículos eléctricos más importantes de la marca, ofrece la Sistema Bang & Olufsen Premio con Altavoces integrados en los reposacabezas delanteros..

Esta opción no sólo mejora la inmersión sonora, sino que le permite escuchar instrucciones o llamadas de manera más íntima, sin llenar la cabina de voces ni pitidos. Audi lo presenta como una extensión natural de la conducción eléctrica: silencio general, pero suena «a la carta». para aquellos que lo necesitan.

La filosofía detrás de esta tendencia es clara: el conductor puede seguir las instrucciones de navegación sin molestar a quienes duermen a tu lado, o contestar una llamada de trabajo sin invadir el resto del auto. Y si los niños viajan en los asientos traseros viendo una serie, nadie se ve obligado a escuchar lo que no quiere.

El Nissan Juke también contó con estos altavoces en su versión Ikon Edition, pero curiosamente uno de los primeros en democratizar este concepto fue otro Nissan, un modesto utilitario: el Nissan Micra Bose Edición Personalque ya ofrecía dos altavoces en el reposacabezas del conductor para crear una zona de sonido personal.

Lo que entonces parecía una rareza, hoy se convierte en una clara tendencia: los altavoces ya no están sólo en el coche… sino en tu lugar.