Durante décadas, vagabundo ha construido su prestigio sobre una idea muy específica: producir algunos dioses SUV de lujo más refinado y capaz del mercado. Del modelo original de 1970 hasta la actualidad Deporte o el Relojtoda la familia compartía la misma filosofía. Pero esa fase está empezando a quedarse pequeña.

La compañía británica acaba de anunciar el Range Rover GTun modelo que rompe con esa tradición para convertirse en el quinto miembro de la familia y, sobre todo, en la primera gran turismo de su historia.

No es simplemente un nuevo SUV con un cuerpo diferente. vagabundo lo define directamente como GTun coche diseñado para recorrer largas distancias con el máximo refinamiento, una silueta de inspiración cupé y un comportamiento mucho más cercano al de un gran sala de estar comparado con el de un vehículo todoterreno convencional.

Es un cambio importante porque lo demuestra. Range Rover ya no quiere limitarse al universo SUV. Así como Porsche hace años dejó de ser sólo el fabricante de 911 O ferrari prepara modelos con perfiles muy diferentes, la marca británica comienza a desarrollar una identidad propia que trasciende el concepto con el que nació.

Una nueva etapa para la marca

A él GT No viene solo. En los últimos meses, Range Rover ha acelerado una estrategia que apunta en la misma dirección.

Primero confirmó la llegada de Range Rover eléctricoel primer modelo completamente electrico de la historia de la marca, cuya demanda inicial superó las previsiones de la empresa incluso antes de que comenzaran las entregas.

También fortaleció el posicionamiento de Range Rover SVPrácticamente convertida en una división artesanal para clientes que buscan un nivel de personalización equiparable al de marcas como Bentley.

Ahora viene el GT para expandir aún más ese universo.

El Range Rover más tecnológico

Incluso si todavía permanece parcialmente camuflado Durante la etapa final de desarrollo, la marca ya ha adelantado algunos detalles.

será el primer rover de rango desarrollado en el nuevo plataforma EMAuna arquitectura diseñada principalmente para vehículos eléctricos.

Inicialmente sólo vendrá como eléctrico puroaunque la plataforma permitirá la incorporación de un variante híbrida.

Su diseño se basará en las proporciones de gran turismocon una silueta mucho más estilizada que cualquier otro Range Rover conocido.

En el interior desaparece prácticamente todo elemento superfluo. La marca se trata de una cabina inspirada en la arquitectura contemporánea, con un gran pantalla integradanuevas soluciones para esconder los respiraderos y materiales textiles que también esconden parte del sistema de audio.

Todo intenta reducir el llamado «ruido visual» y crear una atmósfera de calmauno de los conceptos sobre los que gira el desarrollo del modelo.

Un GT… sin renunciar al ADN Range Rover

La gran diferencia respecto a cualquier otro gran turismo será que el GT mantendrá la capacidades tradicionales de la marca.

Range Rover promete que combinará el refinamiento de un coche diseñado para recorrer cientos de kilómetros con capacidades todoterreno que ningún GT convencional puede ofrecer.

Más que ampliar la gama SUV, Range Rover está construyendo una verdadera marca de lujocon productos cada vez más diferenciados entre sí y capaces de competir en segmentos en los que hasta ahora nunca habían estado presentes.

El GT, cuyos últimos prototipos ya se encuentran en pruebas en carretera antes de la esperada presentación final finales de este añoes probablemente el mejor ejemplo de esa nueva filosofía. Y también la confirmación de que, a partir de ahora, Range Rover ya no quiere ser conocido exclusivamente por producir SUV.