Ryanair ha alzado la voz contra las «excesivas» tasas aeroportuarias impuestas por Aena, a la que acusa de actuar como un «monopolio». Ante esta situación, la aerolínea irlandesa planea recortar 800.000 asientos y cerrar más de diez rutas en los aeropuertos regiones regionales de España para el verano de 2025, salvo que la empresa pública acepte reducir estas tarifas.

Según explicó el director general de Ryanair, Eddie Wilson, en rueda de prensa en Madrid, estos recortes impactarían significativamente en los aeropuertos regionales, reduciendo su oferta en un 28%. En concreto, Ryanair eliminará 12 rutas y retirará uno de los aviones estacionados en España, lo que afectará especialmente santiago de composteladonde eliminará dos rutas, además de cesar sus operaciones por completo en Jerez de la Frontera y Valladolid. También reducirá una ruta en los aeropuertos de vigo (-61%), Zaragoza (-28%), Asturias (-11%) y Santander (-5%).

La empresa bajo costo ha justificado los recortes señalando que las tarifas de Aena son «excesivas» y que los incentivos para operar en aeropuertos regionales «no funcionan». Sobre estos aeropuertos, ha lamentado que están subutilizados debido a la falta de tarifas competitivasa pesar de tener buena infraestructura. Además, ha criticado a Aena por destinar los ingresos obtenidos en estos aeropuertos españoles a financiar inversiones en otros países exteriores como Brasil, el Caribe y Reino Unido.

Así, Ryanair ha amenazado con que, si no se reducen las tarifas o se implementan incentivos más atractivos, los aeropuertos regionales españoles perderán competitividad frente a otros de Europa, como los de Suecia, Croacia, Hungría y Marruecos.

Pese a estas reducciones, la aerolínea incrementará su oferta total en España en 1,5 millones de plazas el próximo verano, concentrando su crecimiento en aeropuertos de mayor tamaño como Madrid, Málaga, Alicante o Reus.

De momento, las tasas aeroportuarias de 2025 permanecerán congeladas, según la decisión de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), pese a que Aena había solicitado un incremento del 0,5%.

Aena acusa a Ryanair de mentir

Por su parte, Aena ha rechazado las acusaciones de la aerolínea irlandesa, defender la competitividad de sus tarifas. Según la empresa pública, la tarifa media que las aerolíneas pagarán por los servicios aeroportuarios a partir del 1 de marzo de 2025 quedará congelada en 10,35 euros por pasajero, una cifra que aseguran es «una de las más bajas de Europa».

Con esta misma tarifa media, «Ryanair incrementó su actividad en 2024 en los aeropuertos españoles un 8,7%, por lo que la aerolínea transportó a 66 millones de pasajeros», añadió Aena, dando a entender que las tarifas no han sido un impedimento para el crecimiento de la aerolínea en el país. .

Entonces, ha lamentado que Ryanair recurra a «argumentos espurios» que, a su juicio, no reflejan la realidad de las tasas aeroportuarias en España, además de acusar a la aerolínea de «confundir» a los ciudadanos y «presionar descaradamente a las instituciones públicas nacionales y autonómicas».