el estaba dentro 1992 Cuando opel lanzó su primer modelo fuera del camino, bautizado con el evocador nombre de Confinar. Llevaba poco tiempo independiente, ya trabajaba como periodista especializado en motorización y las posibilidades de la carrocería corta y del modelo de tres puertas Me fascinaron. Así que hice un importante esfuerzo económico, como el joven profesional que era entonces, y conseguí uno primeras unidades que llegó al mercado español.

Diviértete mucho con ese auto (incluso sin tener aire acondicionado, el presupuesto no me alcanzaba) y por eso me hizo ilusión especial que Opel ha decidido recuperar, tres décadas después, el nombre para un nuevo modelo. En este caso se trata, evidentemente, de una SUV de tamaño compacto, con una longitud de 4,39 metros y muchas soluciones técnicas ya conocidas en otras marcas del grupo. stellantis, al que ahora pertenece la marca alemana.

A él nueva frontera A mi no me parece un coche tan emotivo Como el original, pero realmente es un producto. válido y racional. Vendido en dos versiones. híbrido autocargable y en muchos otros completamente eléctrico, con precios de salida en el motor híbrido de 110 CV 22.700 euros, que empiezan a 23.900€ en el caso de la variante de 145 CV (las cero emisiones están disponibles en 24.900 euros).

Son, por tanto, precios realmente interesantes por lo que ofrece el nuevo Opel Frontera, ya sea en términos de versatilidad, eficiencia, tecnología, acabados o comportamiento. un auto funcional, capaz de satisfacer las necesidades de movilidad de diferentes tipos de usuarios, ya que combina un tamaño reducido para uso urbano con un habitabilidad suficiente para familias, sin decepcionar viajes por carretera cómodamente y a un ritmo más que suficiente.

Con el sello del grupo

EL cuerpo levantado El Opel Frontera se identifica claramente con el estilo del resto de modelos Stellantis, lo que también ocurre con el el entorno de su cabaña. Él, por supuesto, tiene el suyo. propia identidad, de los matices que lo diferencian de su primos grupo, con un resultado bastante convincente en términos generales.

EL calidad de los materiales utilizados en el interior es correcto sin deslumbrar, así como su montaje, mientras que el equipo Está en línea con lo que se puede esperar de un automóvil por su posicionamiento de precio, sin deficiencias Destaca especialmente en términos de acabados. GS (porque el básico Edición Si, es un poco más justo, ya que se rinde, por ejemplo, aa. pantalla multimedia central que se sustituye por un soporte para teléfono móvil).

es un interiores compatibles, equilibrado, en el que se evita la jactancia sin renunciar a lo esencial y verdaderamente precioso. EL asistencia a la conducciónn son los obligatorios y otros más también, con la ventaja de que los más intrusivos se pueden desconectar de forma rápida y sencilla.

En cuanto a la habitabilidad, Cumple una buena calificación para su tamaño, con algunas asientos cómodos que hacen muy llevadero el recorrido kilométrico, a lo que se suma un generoso maletero de 460 litros capacidad y tiene una tapa en el piso que se levanta para caber debajo objetos pequeños y también se puede quitar.

El equilibrio como virtud

A él funcionamiento general del nuevo Opel Frontera sigue la tendencia notado hasta ahora. un vehículo muy equilibrado, que puede satisfacer a muchos conductores y que no ocurre grandes demandas de uso. Ellos suspensiones Son firmes, pero sin resultar incómodos, y la carrocería no sufre oscilaciones excesivas en las curvas. tiene un buen rollo, No hay tendencia a reaccionar de forma extraña cada vez. los límites se mantienen Típico de un coche de su tipo.

La unidad de prueba tenía el motor híbrido. 145 CV, con transmisión automática de doble embrague y seis marchas. El bloque es tres cilindros y 1,2 litros, una configuración muy popular en estos momentos y que combina con éxito rendimiento y eficiencia. Este último aspecto se ve reforzado por la presencia de un motor eléctrico que contribuye 21 kilovatios (29 caballos de fuerza) y que se alimenta de una batería que no llega al medio kilovatio útil (potencia total 0,89 kW).

Este hibridación se traduce en algunos ventajas significativas para el usuario, siempre relativo al consumo de combustible. En la ciudad puedes moverte. distancias cortas en modo totalmente eléctrico, siempre que las necesidades de rendimiento o diseño no sean elevadas.

¿Y qué pasa con consumo de gasolina, La calificación se refiere a un promedio de 5,3 litros cada 100 kilómetros recorridos, incluso si un uso más real que el de las aprobaciones se refiere a medidas que rayan en siete litros a cien.

Con todo esto nace el nuevo Opel Frontera Honra su linaje, aunque poco tenga que ver con el modelo original. es un digno sucesor con respecto a versatilidad de uso e calidad suficiente para un precio Interesante, exactamente lo que afirman muchos usuarios que no alcanzan las tarifas de otros modelos de posicionamiento superiores. Y esto, tal vez, no necesitan nada más lo que ofrece este SUV de diseño inteligente.