Seat Ibiza contra Hyundai i20: ¿cuál merece la pena comprar en 2026?
Un vistazo al ranking de los coches más vendidos en el mercado español muestra claramente que los vehículos comerciales han superado incluso a los SUV. Se trata de coches económicos que, gracias al progresivo aumento de tamaño que han experimentado, en muchos casos pueden incluso actuar como un modelo único para el hogar. A él Sede Ibiza Es uno de los que mejores resultados comerciales tiene, pero hay muchos rivales que tienen un planteamiento similar, como es el caso de Hyundai i20.
Como vehículos utilitarios que son, tienen unas dimensiones compactas, con unas dimensiones equilibradas que les permiten circular con cierta soltura en el tráfico urbano y utilizarse para escapadas y viajes.
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El Seat Ibiza mide 4,05 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,44 metros de alto, a lo que suma una distancia entre ejes de 2,56 metros. Ofrece cinco plazas, además de un maletero con una capacidad de 355 litros.
El Hyundai i20 es un poco más grande, pero eso es prácticamente insignificante. Su largo es de 4,06 metros, su ancho es de 1,77 metros y su alto es de 1,45 metros; mientras que su batalla alcanza los 2,58 metros. Su maletero tiene un volumen prácticamente idéntico, 352 litros.
No hay rastro de motores híbridos
Aunque actualmente es habitual que casi todos los coches cuenten con una o varias mecánicas electrificadas, que son las que permiten al menos acceder a la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico, ninguno de estos dos modelos está equipado con ella. Ambos se ofrecen exclusivamente con motores de gasolina.
La oferta de Hyundai es la más pequeña, porque se limita a un único motor que puede combinarse con una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de siete velocidades. es un 1.0 T-GDI 90 CV y 172 Nm de par máximo, lo que homologa en ambos casos un consumo en ciclo combinado de 5,7 litros a los 100 kilómetros, pero varía las emisiones de CO2: 129 y 128 g/km, respectivamente.
En cuanto a Seat, su gama comienza con Motor 1.0 MPI de 80 CV, Asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y un consumo homologado de 5,3 litros a los 100 kilómetros, que supone la alternativa más equilibrada al coreano.
Un paso arriba es el 1.0 TSI 115 CV, Disponible con transmisión manual y automática DSG de siete velocidades. El consumo homologado es de 5,2 y 5,4 litros a los 100 kilómetros, respectivamente.
La oferta termina el 1.5 TSI 150 CV, que sólo puede asociarse a la caja de cambios DSG. Ofrece las mayores prestaciones, pero también el mayor consumo, equivalente a 5,7 litros a los 100 kilómetros.
El equipamiento de serie del i20 incluye espejos calefactables con ajuste eléctrico, sensor de aparcamiento trasero, pantalla táctil de 10,25 pulgadas, cámara de aparcamiento trasera, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, sensor de luz automático, sistema de mantenimiento activo de carril y sistema de asistencia a la frenada de emergencia.
El Ibiza, por su parte, cuenta con faros Full LED, el cuadro de instrumentos Digital Cockpit de ocho pulgadas, el sistema Full Link compatible con Android Auto y Apple CarPlay, aire acondicionado con filtro de polvo y polen, llantas de aleación Enjoy de 15 pulgadas y el asistente de frenada automática en ciudad Front Assist.
Son dos de los coches más baratos del mercado, pero el Ibiza es un poco más asequible. Su precio inicial es de 15.390 euros, mientras el i20 arranca a 16.620 euros.
El rumor Seat Ibiza vs Hyundai i20: ¿cuál vale la pena comprar en 2026? Aparece por primera vez en The Engine.
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