‘Si has tocado estas partes de tu coche no sólo tendrás que volver a pasar la ITV, también podría afectar a la garantía’
El paso de la ITV sigue siendo uno de los momentos que más nerviosismo genera entre los conductores españoles. No importa si el coche es nuevo o si lleva años funcionando: siempre queda la duda de si todo irá bien o si aparecerá ese temido defecto que te obligue a volver al centro de inspección. Y, En muchos casos el problema no es el desgaste natural, sino pequeños cambios. hecho “con buena intención”.
Para entender mejor qué cambios pueden convertirse en un dolor de cabeza, hablamos con Pedro, técnico de ITV desde hace más de veinte años. A sus 48 años lo ha visto todo: desde reformas bien hechas hasta reformas fallidas que no sólo resultan en un resultado desfavorable en la ITV, pero también puede comprometer la garantía y la seguridad del vehículo.
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Cambios comunes que causan problemas en BTI
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Según Pedro, uno de los errores más comunes es pensar que «si el coche va mejor no pasará nada». Muchos conductores instalan piezas no originales o modifican componentes sin saber que cualquier reforma tendrá que ser aprobada. “La ITV no sólo comprueba si funciona, sino también si cumple la normativa”, explica. Suspensión rebajada, muelles deportivos o amortiguadores distintos a los originales. Suelen ser motivo de rechazo si no están legalizados.
Otro clásico son las modificaciones en el sistema de escape. Silenciadores deportivos, retirada del catalizador o modificaciones del filtro de partículas Se trata de prácticas habituales que, además de impactar las emisiones, casi garantizan un resultado negativo en la ITV. “Aquí no hay margen: si el coche contamina más o hace más ruido del permitido, no pasará”, resume Pedro.
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